Minder Geluid
Geluidsoverlast is inherent aan luchtvaart. Zonder maatregelen neemt deze overlast echter toe, gegeven de groei van de luchtvaart. Daarom treft KLM waar mogelijk maatregelen om de overlast te reduceren. Met het oog op de groeiambities van onze nationale luchthaven voeren we daar ook een intensieve dialoog over met de omgeving.
In het vlootvervangingsprogramma heeft KLM maatregelen voor geluidsreductie meegenomen. Zo pakken we het geluid ook bij de bron aan: het vliegtuig zelf. Stillere motoren, winglets en aanpassingen aan de carrosserie reduceren het geluid. Ons doel is de overlast via deze maatregelen met 12% terug te brengen.
Mix aan initiatieven
KLM pakt niet alleen de bron zelf aan; ook andere maatregelen werken, zoals taxiën met één motor uit, ’s nachts aanvliegen vanuit zee, een ‘green approach’ (glijlandingen) en een betere logistiek in de lucht. Daarnaast nemen we op basis van onze dialoog met de omgeving operationele maatregelen om geluidshinder te beperken en leveren we een forse financiële bijdrage aan geluidsisolatieprojecten.
Baandoorbrekende experimenten
Als eerste maatschappij ter wereld heeft KLM de geluidhinderbeperkende procedure ontwikkeld waarbij vertrekkende Boeing 737 vliegtuigen met een vaste bochtstraal vliegen, dus met een afwijking van minder dan honderd meter ten opzichte van het vliegpad. Deze procedure wordt net als andere maatregelen voor invoering uitgebreid getest in de flightsimulator. Alle typen vliegtuigen van de KLM-vloot, behalve de Boeing 747, kunnen deze uitvliegprocedure straks uitvoeren. Na succesvolle testen tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep is het de bedoeling om dit ook ten behoeve van Uithoorn te doen.
Lees meer over de experimenten op de website van de Commissie Regionaal Overleg Schiphol.
