Duurzamer vliegen
De luchtvaartindustrie is wereldwijd verantwoordelijk voor 2-3% van de totale door de mens veroorzaakte uitstoot van CO2. Samen met AirFrance is KLM ervan overtuigd dat een duurzamere luchtvaart mogelijk is. KLM neemt daarom een voortrekkersrol in de industrie als meest duurzame luchtvaartmaatschappij. Waar mogelijk initiëren, steunen en stimuleren we gezamenlijke initiatieven.
Ambitie
KLM voert een uitgebreid pakket van maatregelen en vernieuwingen door, waarmee wij onze ambities willen onderstrepen. De belangrijkste onderdelen zijn een omvangrijk vlootvernieuwingsprogramma en aanpassingen aan onze huidige vloot. Zo blijft KLM ‘best-in-class’ – zoals door WNF in 2007 is vastgesteld – en loopt zij vooruit op de verwachte verplichte toetreding van de luchtvaartindustrie tot het Emission Trading System (ETS) in 2012.
Voorop in duurzaamheid
Vliegen met KLM is nu al duurzamer dan met andere luchtvaartmaatschappijen. KLM vliegt nu al 25% brandstofefficiënter dan vergelijkbare Europese luchtvaartmaatschappijen, onder meer dankzij stillere, schonere en efficiëntere motoren. Op het gebied van CO2-reducerende maatregelen presteert KLM als ‘best in class’ in vergelijking met andere toonaangevende luchtvaartmaatschappijen. Het milieumanagementsysteem van KLM is volledig ISO 14001-gecertificeerd. Ook de wijze waarop het passagiersvervoer van KLM georganiseerd is, via een zogeheten hub-systeem , draagt bij aan duurzaam reizen. Dankzij dit systeem – waarin we vluchten voor reizigers slim aan elkaar koppelen, met minimale overstaptijden – kunnen we meer passagiers met minder vluchten vervoeren.
Blijven innoveren
Ook op het gebied van onderhoud loopt KLM al voorop met milieuvriendelijke innovaties. Met producenten werken we aan schonere vliegtuigen en we stellen hoge duurzaamheidseisen aan luchthavens en leveranciers. In luchtvaartbrede discussies speelt KLM een leidende rol, bijvoorbeeld waar het gaat over een milieu-efficiëntere verkeersleiding. Ook zet KLM in op alternatieven voor fossiele brandstof. Zo stimuleren we op diverse fronten het onderzoek naar algen als basis voor biobrandstof. Technisch blijkt het al mogelijk om hieruit duurzame kerosine te vervaardigen.
KLM heeft tevens in Nederland het zogenaamde Sectorakkoord gesloten. De ambitie is om samen met andere luchtvaartpartijen zoals de Luchtverkeersleiding Nederland en Luchthaven Schiphol te komen tot de eerste klimaatneutrale mainport ter wereld. De voorstellen worden uitgewerkt in het werkplan ‘Duurzame Klimaatinnovaties in de Nederlandse Luchtvaart’.
Innovatieagenda
Samen met TU Delft, Stork, Schiphol, TNO en een aantal luchtvaartorganisaties heeft KLM in 2007 de Strategische Innovatie Agenda Luchtvaart opgesteld. Deze agenda geeft antwoord op de vraag hoe de luchtvaartsector een kwalitatieve groei kan realiseren en gelijktijdig de milieubelasting kan ombuigen. Onderdeel van deze agenda is een onderzoek naar een emissiereductie van 10% per passagierskilometer.
Allianties
KLM ziet de noodzaak in van verbeteringen van de efficiëntie door middel van technische oplossingen en betere werkwijzen, en is daarnaast lid van diverse (internationale) allianties. KLM, is evenals Air France, lid van de Sustainable Aviation Fuel Users Group (Safug). Lees hier de belofte om ondersteuning te bieden aan de ontwikkeling, certificering en het commerciële gebruik van hernieuwbare brandstoffen met minder uitstoot van CO2 uit energiebronnen die uit een maatschappelijk en ecologisch oogpunt als duurzaam worden beschouwd.
Air France-KLM was ook een van de oprichters van de Aviation Global Deal (AGD) Group. Luchtvaartemissies zijn op dit moment nog niet opgenomen in het Kyoto Protocol. Omdat er nu druk wordt gesproken over een post-Kyoto programma is de AGD Groep opgericht, zodat leden van de internationale luchtvaartindustrie een positieve en nuttige bijdrage kunnen leveren aan discussies over de wijze waarop de sector de mondiale emissies kan helpen reduceren overeenkomstig internationale doelstellingen.
