На этой странице:
СТАТЬЯ XI: ПОВЕДЕНИЕ НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА
1. Перевозчик оставляет за собой право в разумной степени оценивать поведение Пассажиров на борту воздушного судна и определять в соответствии с обстоятельствами, когда это поведение представляет неудобства, угрозу или опасность для одного или более лиц, имущества или самого воздушного судна. Пассажиры не имеют право мешать членам экипажа в выполнении их обязанностей и должны выполнять инструкции и рекомендации членов экипажа с целью обеспечения порядка и безопасности на борту судна, нормального прохождения полета и удобства Пассажиров. Пассажиры обязаны воздерживаться от поведения, которое, по объективному мнению Перевозчика, может вызвать недовольство других Пассажиров.
2. С целью обеспечения безопасности Перевозчик может запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронных приборов, таких как мобильные телефоны, портативные компьютеры, портативные радиоприемники и магнитофоны, электронные игры или передающие устройства, включая игрушки с радиоуправлением и переносные рации, за исключением слуховых аппаратов и кардиостимуляторов.
3. На борту воздушного судна, Пассажиры не должны находиться под воздействием алкоголя, наркотических средств или иных препаратов, либо своим поведением причинять неудобство, дискомфорт, опасность или угрозу для одного или более лиц, имущества или самого воздушного судна, либо демонстрировать поведение, которое может вызвать обоснованное недовольство других Пассажиров.
4. На борту воздушного судна запрещается курение (в том числе обычных сигарет, а также их электронных или иных заменителей).
5. Перевозчик может ограничить или запретить употребление алкоголя на борту воздушного судна. Запрещается употребление любых спиртных напитков, пронесенных на борт самими Пассажирами.
6. В случае, если Пассажир не соблюдает изложенные в данной Статье требования, Перевозчик может предпринять меры, которые он сочтет разумными и необходимыми в сложившейся ситуации, с тем, чтобы прекратить подобное поведение. Для этого Перевозчик может использовать различные меры пресечения, высадить Пассажира в любой момент прохождения полета, отказать ему в дальнейшей перевозке в любой точке путешествия, или передать Пассажира местным властям.
7. Если Пассажир не соблюдает требования, изложенные в данной статье (а также в Статье VII, касающиеся отказа и ограничения в перевозке) или совершает на борту воздушного судна преступление или противоправные действия, Перевозчик оставляет за собой право подать иск с предъявлением Пассажиру официального обвинения и потребовать возмещения ущерба.
8. Если в результате действий Пассажира Перевозчик вынужден изменить маршрут и направить воздушное судно в точку, не являющуюся запланированным пунктом назначения, Пассажир обязан возместить Перевозчику все расходы, связанные с таким изменением маршрута.
СТАТЬЯ XII: ОКАЗАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСЛУГ
1. Если Перевозчик в рамках Договора перевозки и в соответствии с применимым законодательством соглашается предоставить дополнительные услуги, не являющиеся перевозкой воздушным транспортом, или если Перевозчик выпускает билет или ваучер на перевозку или на получение других услуг, например, бронирование гостиницы или прокат автомобиля, в этих случаях Перевозчик выступает в качестве агента третьей стороны (если иное не указано особо) и не является контрагентом Пассажира по данным услугам. В данном случае, применяются правила перевозки или условия продаж, регулирующие деятельность указанных третьих лиц.
2. Если сторона оказывает услуги наземной перевозки (автобусом, поездом и т.п.), к указанной перевозке могут применяться различные режимы ответственности. Условия перевозки и информация об ответственности предоставляется по запросу стороной, обеспечивающей такую наземную перевозку.
3. Если Перевозчик предлагает Пассажиру услуги перевозки железнодорожным транспортом, Перевозчик выступает в данном случае исключительно в качестве агента, даже если такая перевозка обозначена Кодом авиакомпании. Перевозчик не несет ответственности за Ущерб, нанесенный Пассажирам и их Багажу во время путешествия по железной дороге.
4. Перевозчик приложит все разумные усилия к тому, чтобы удовлетворить требования Пассажиров относительно услуг, оказываемых на борту воздушного судна, в частности, касающихся напитков, специального питания, фильмов и т.д. Однако Перевозчик не несет ответственности в случае, если требования связанные с обслуживанием самолета, а также требования безопасности не позволяют ему предоставить данные услуги, даже если указанные услуги были подтверждены Перевозчиком во время Бронирования.
СТАТЬЯ XIII: АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ФОРМАЛЬНОСТИ
1. Общие положения
(a) Пассажиры несут ответственность и обязанности по получению всех необходимых документов, виз и разрешений, необходимых для их путешествия, а также за соблюдение всех требований законодательства (законов, норм, постановлений, требований и правил) стран вылета, назначения или транзита, а также за соблюдение всех связанных с этим требований и инструкций Перевозчика.
(b) Перевозчик не несет ответственности за последствия, возникающие у Пассажиров по причине несоблюдения обязательств, перечисленных в пункте (а).
2. Полетные документы
(a) Пассажиры обязаны предоставить документы на въезд, выезд и транзит, а также документы о состоянии здоровья и прочие документы, требуемые законодательством (законами, нормами, постановлениями, требованиями и правилами) стран выезда, въезда и транзита. Кроме того, по требованию Пассажиры обязаны предоставить Перевозчику возможность снятия копий указанных документов или записи содержащейся в них информации.
(b) В соответствии со Статьей VII, Пункт 1, Перевозчик оставляет за собой право отказать в перевозке, если Пассажир не соблюдает действующих законов и норм, если Перевозчик сомневается в подлинности предъявленных документов или если Пассажир не позволяет Перевозчику получить и сохранить копии любых документов или иным образом скрывает содержащуюся в соответствующих документах информацию.
(c) Перевозчик не несет ответственности за ущерб или расходы Пассажира, возникшие в результате несоблюдения требований данного Пункта.
3. Отказ во въезде
Если Пассажиру отказано во въезде на какую-либо территорию, Пассажир обязан оплатить все штрафы и сборы, наложенные на Перевозчика местными властями, а также стоимость перевозки, если Перевозчик, по требованию властей, должен вернуть Пассажира в Пункт отправления или в иное место. Перевозчик не возмещает стоимость перевозки, уплаченной Пассажиром для перелета на территорию, во въезде на которую было затем отказано. Из соображений безопасности и поддержания порядка командир экипажа и/или полицейский эскорт могут удерживать полетные документы Пассажира в течение его перелета в Пункт отправления или в иное место.
4. Ответственность Пассажира за штрафы, расходы за задержку, и т.д.
Если от Перевозчика требуют уплаты какого-либо штрафа или неустойки, или внесения залога, или Перевозчик несет расходы, связанные с преднамеренным или случайным нарушением Пассажиром действующего законодательства определенной страны, или в связи с непредоставлением требуемых документов, или с предоставлением недействительных документов, Пассажир обязан по первому требованию Перевозчика возместить уплаченную или требуемую к оплате сумму, а также издержки. С целью возмещения вышеуказанных расходов Перевозчик может удержать любую сумму из уплаченной Пассажиром за неосуществленную перевозку или из принадлежащих Пассажиру, но находящихся у Перевозчика денежных средств.
5. Таможенный досмотр
5.1 Пассажира могут обязать присутствовать при проверке их Багажа (задержанного при перевозке, Зарегистрированного Багажа или Ручной клади), если того потребуют любые таможенные или государственные органы. Перевозчик не несет ответственности за Ущерб или потери Пассажира при невыполнении Пассажиром этого требования.
5.2 Пассажиры освобождают Перевозчика от какой-либо ответственности, если любые действия, невнимательность или небрежность с их стороны повлечет за собой причинение Ущерба Перевозчику, включая но не ограничиваясь, любое несоблюдение требований данного параграфа или невозможность досмотра Багажа Перевозчиком.
6. Меры обеспечения безопасности
6.1 Пассажиры обязаны присутствовать на проверках, проводимых с целью обеспечения безопасности, проводимых государственными органами или властями аэропорта, либо же Перевозчиком.
6.2 Перевозчик не несет ответственности за отказ в перевозке Пассажира, если данный отказ основан на обоснованном мнении о том, что данный отказ обязателен ввиду действующих законов, правительственных постановлений и/или соответствующих требований.
СТАТЬЯ XIV: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ
1. В целях определения применения Конвенции в области перевозок, Перевозка, осуществляемая последовательно несколькими перевозчиками на основании одного Билета или Дополнительного билета, рассматривается как единая перевозка.
2. В случае, когда Билет был выписан Перевозчиком, или когда Перевозчик указан первым в Билете или в Дополнительном билете, выписанном для перелета последовательными перевозчиками, Перевозчик не несет ответственности за участки путешествия, которые выполняются другим (другими) перевозчиком (перевозчиками), за исключением случаев, указанных в пункте 3 ниже.
3. В случае уничтожения, потери или задержки, или повреждения Зарегистрированного багажа, Пассажир или его представители могут предъявить претензии Перевозчику, осуществлявшему перевозку, во время которой произошло уничтожение, потеря, задержка или повреждение. Кроме того, Пассажир может предъявить такую претензию первому и последнему Перевозчикам.
СТАТЬЯ XV: ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
1. Общие принципы
1.1 Ответственность Перевозчика за Перевозку, осуществленную в рамках настоящих Общих условий перевозки, регулируется Монреальской Конвенцией от 28 мая 1999 года, и Резолюцией (EC) 889/2002 Европейского Парламента и Совета от 13 мая 2002 года, содержащей поправки к Резолюции Совета (ЕС) 2027/97 от 9 октября 1997 года, регулирующей ответственность перевозчика за несчастные случаи при перевозке пассажиров и их багажа, а также, в случаях когда это применимо, Соглашениями Международной Ассоциации Воздушного Транспорта.
1.2 В той степени, в какой данные условия не противоречат прочим положениям данных Условий перевозки, и независимо от применения Конвенции:
(a) Перевозчик несет ответственность исключительно за Ущерб, причиненный во время Перевозки рейсами, обозначенными в Купоне или в Билете его Кодом авиакомпании. Если Перевозчик выпускает Билет на оказание услуг по перевозке, выполняемых другим перевозчиком, или же если Перевозчик регистрирует Багаж для его перевозки другим перевозчиком, данный Перевозчик выступает исключительно в качестве агента упомянутого другого перевозчика. Условия определения ответственности в случае последовательной перевозки изложены в Статье XIV.
(b) Перевозчик несет ответственность только за возместимый фактический ущерб, возникший в результате доказанных потерь и убытков.
(c) Перевозчик не несет ответственности за Ущерб, возникший в результате соблюдения Перевозчиком правовых норм (законов, положений, решений, требований и норм) или в результате несоблюдения указанных правовых норм Пассажиром.
(d) Договор перевозки, в том числе настоящие Общие условия перевозок, а также все случаи исключения и ограничения ответственности применяются также к Уполномоченным Агентам Перевозчика, персоналу Перевозчика, его агентам, представителям и владельцу используемого Перевозчиком воздушного судна, а также к персоналу, сотрудникам и представителям указанного владельца и агентов. Общая сумма, возмещаемая указанными лицами, не может превышать объема ответственности Перевозчика.
(e) Если Перевозчик докажет, что Ущерб был причинен или его причинению способствовали действия, совершенные по небрежности или вследствие иных неверных действий или бездействия лица, требующего выплаты компенсации или требующего соблюдения прав пострадавшего лица или лица, действующего от имени пострадавшего лица на основании чьих прав данное лицо имеет собственные права, Перевозчик полностью или частично освобождается от ответственности в той степени, в какой подобная небрежность или неправомерные действия или бездействие стали причиной Ущерба или способствовали его причинению. Данный пункт применим ко всем нормам об ответственности, предусмотренным данными Условиями перевозки, в том числе для уточнения Статьи XV пункт 2(1).
(f) Если иное не указано особо, ни одно из этих положений не может являться отказом от исполнения или ограничением ответственности Перевозчика, владельца используемого Перевозчиком воздушного судна, его персонала, обслуживающего персонала, агентов или представителей в соответствии с Конвенцией и обязательными правовыми нормами.
2. Положения, применимые к международным и внутренним перевозкам
2.1. Телесные повреждения
(a) Перевозчик отвечает за Вред, происшедший в случае смерти или телесного повреждения Пассажира, только при условии, что происшествие, которое явилось причиной смерти или повреждения, произошло на борту воздушного судна или во время любых операций по посадке или высадке, как определено Монреальской Конвенцией.
(b) Перевозчик не несет ответственности за Вред при следующих обстоятельствах:
Если возраст, умственное или физическое состояние перевозимого Пассажира представляют опасность или риск для него самого, Перевозчик не несет ответственности за такие телесные повреждения, как болезни, травма, инвалидность или смерть, либо за обострение подобной болезни, травмы или инвалидности, при условии, что подобные травмы являются следствием состояния здоровья Пассажира.
(c) В случае нанесения вреда в рамках Статьи XV, Пункт 2(1)(а), не превышающего 100 000 СПЗ на каждого Пассажира, Перевозчик не исключает и не ограничивает свою ответственность. Однако Перевозчик имеет право сослаться на Статью XV, Пункт 1(2)(е). Перевозчик не несет ответственности за вред в рамках Статьи XV, Пункт 2(1)(а), превышающий 100 000 СПЗ на Пассажира, если Перевозчик докажет, что:
(1) такой вред не был нанесен вследствие небрежности или иных неверных действий или бездействия Перевозчика, его обслуживающего персонала или агентов; или
(2) данный вред возник исключительно вследствие небрежности или иных неверных действий или бездействия Заявителя, Пассажира, о правах которого идет речь или лица, права которого нарушены или третьей стороны.
(d) Перевозчик оставляет за собой все права на защиту своих интересов и предъявление регрессных требований ко всем третьим лицам.
(e) В случае смерти или нанесения телесного повреждения в результате несчастного случая в воздухе, в соответствии со Статьей 28 Конвенции и со Статьей 5 Резолюции (ЕС) 889/2002 Европейского Парламента и Совета от 13 мая 2002 года, содержащего поправки к Регламенту Совета (ЕС) 2027/97 от 19 октября 1997 года, лицу, являющемуся Бенефициаром, будет предварительно выплачена определенная сумма с тем, чтобы указанное лицо могло удовлетворить свои неотложные нужды; данная предварительная выплата будет рассчитана пропорционально понесенному материальному ущербу. Данная предварительная выплата не может составлять менее суммы в евро, эквивалентной 16 000 СПЗ на Пассажира в случае смерти. С учетом требований применимого законодательства, данная предварительная выплата будет осуществлена в течение 15 дней с момента определения Бенефициара.
В соответствии со Статьей 5 Резолюции (ЕС) 889/2002 от 13 мая 2002 года и Статьей 28 Монреальской Конвенции от 28 мая 1999 года данная предварительная выплата, равно как и прочие предварительные выплаты, не являются свидетельством признания ответственности; все указанные выплаты могут быть вычтены из любых сумм, которые Перевозчик обязан будет выплатить впоследствии.
Данная предварительная выплата не подлежит возврату, за исключением случаев предоставления доказательств того, что причиной Ущерба или действия способствовавшие причинению Ущерба были небрежность или иные неверные действия или бездействие лица, требующего возмещения, или лица, которое представляет интересы потерпевшего лица, либо же если будет доказано, что лицо, получившее предварительную выплату, не имеет права на такую компенсацию.
2.2 Ущерб вследствие задержки или отмены рейса
(a) Ответственность Перевозчика за Ущерб, причиненный задержкой и/или отменой рейса Пассажира, ограничивается суммой в 4 150 СПЗ на каждого Пассажира.
(b) Ответственность Перевозчика за Ущерб, причиненный задержкой и/или отменой перевозки Багажа, ограничивается суммой в 1 000 СПЗ на каждого пассажира. Для целей настоящего пункта, должна применяться Статья XV 2.3(с).
(c) Несмотря на положения подпунктов (а) и (b) данного Пункта Перевозчик не несет ответственности за ущерб, причиненный задержкой и/или отменой, если Перевозчик докажет, что он и его персонал и его агенты приняли все разумные меры к тому, чтобы избежать Ущерба, или же что принять подобные меры было невозможно.
2.3 Ущерб, нанесенный багажу
(a) В соответствии со Статьей 17 Монреальской Конвенции Перевозчик несет ответственность за Ущерб, причиненный потерей или повреждением Зарегистрированного багажа, только при условии, что событие, повлекшее потерю или повреждение Багажа, произошло на борту воздушного судна или в период времени, в течение которого Перевозчик принял на себя обязательства по хранению Зарегистрированного Багажа.
(b) Обстоятельства, исключающие ответственность Перевозчика:
• Перевозчик не несет ответственность за Ущерб, нанесенный Багажу, если этот Ущерб возник по причине присущих свойств или скрытого дефекта, качества или дефектности самого Багажа. Если Багаж или содержащееся в нем имущество причинят вследствие этого ущерб другому лицу или Перевозчику, Пассажир обязан компенсировать Перевозчику все связанные с этим потери и расходы.
• Перевозчик не несет никакой особой ответственности, в дополнение к обычной ответственности, которая указана в подпункте (с) ниже, за любой Ущерб и/или урон, причиненный хрупким, скоропортящимся, ценным предметам или предметам, которые не были должным образом упакованы.
(c) Размеры компенсационных выплат за ущерб:
• Ответственность Перевозчика в случае уничтожения, потери или повреждения Багажа, ограничивается суммой в размере 1 000 СПЗ на одного Пассажира. Если в соответствии со Статьей VIII/8(а) была заявлена Особая ценность Багажа, ответственность Перевозчика будет ограничена декларированной ценностью, за исключением случаев, когда Перевозчик может доказать, что декларированная ценность превышает реальную извлекаемую Пассажиром из Багажа пользу на момент доставки.
• За Ручную кладь, которую разрешено пронести на борт, Перевозчик несет ответственность только в случае доказанной вины Перевозчика, его персонала или агентов.
СТАТЬЯ XVI: ВРЕМЕННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРЕТЕНЗИЯМ И ИСКОВАЯ ДАВНОСТЬ
1. Сроки предъявления претензий по Багажу
(a) Получение Зарегистрированного Багажа Пассажиром без возражений является достаточным доказательством того, впредь до доказательства обратного, что Багаж был доставлен в надлежащем состоянии и в соответствии с Договором перевозки. Об отсутствии Багажа следует заявить Перевозчику сразу по прибытии рейса. Заявления, сделанные позже, не принимаются Перевозчиком.
Аналогичным образом о пропаже любого предмета из Багажа следует сообщить Перевозчику как можно скорее. Сделанные позже заявления не рассматриваются.
(b) В случае повреждения, задержки, потери или уничтожения Багажа Пассажир должен подать Перевозчику письменное заявление немедленно и не позднее семи (7) дней (в случае повреждения или уничтожения) и двадцати одного (21) дня (в случае задержки) начиная со дня, когда Багаж был передан Пассажиру.
При отсутствии возражений в вышеупомянутые сроки никакие иски против Перевозчика не принимаются.
2. Исковые заявления Пассажиров
Иск об ответственности должен быть возбужден, под страхом утраты права на иск, в течение двух лет с момента прибытия воздушного судна по месту назначения, или со дня, когда воздушное судно должно было бы прибыть, или с момента остановки Перевозки. Порядок исчисления этого срока определяется законом суда, в котором вчинен иск.
3. Все претензии и иски, упомянутые в пунктах 1 и 2, должны быть оформлены в письменном виде и поданы в вышеуказанные сроки.
