Важные даты и знаменательные события:
На этой странице:
1919-1929 г.г.
7 октября 1919 г.
Дата официального учреждения авиакомпании Royal Dutch Airlines, осуществляющей свою деятельность на территории Нидерландов и их колоний.
17 мая 1920 г.
Первый рейс авиакомпании KLM. Пилот Джерри Шоу совершил полёт по маршруту "Лондон - Схипхол" на арендованном самолёте De Havilland DH-16.
9 мая 1921 г.
Авиакомпания KLM открыла первый офис по обслуживанию пассажиров (г. Амстердам).
1 октября 1924 г.
Первый межконтинентальный рейс авиакомпании KLM. Маршрут: Амстердам – Батавия (колониальное название г. Джакарта). Самолёт: Fokker F-VII.
1930-1939 г.г.
28 октября 1932 г.
В состав экипажа, ранее состоявшего только из лётчиков, был впервые включен стюард, который также выполнял обязанности бортинженера.
Декабрь 1934 г.
Первый трансатлантический перелёт. Маршрут: Амстердам – Кюрасао. Самолёт: Fokker F-XVIII ‘Snip’.
1940-1949 г.г.
Апрель 1945 г.
На встрече в г. Гаване (Куба) представители 61 авиакомпании договорились о воссоздании Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA). Она стала преемницей той структуры, которая была образована в августе 1919 года в г. Гааге при участии KLM и ещё четырех европейских авиакомпаний с целью совместного развития международных воздушных перевозок.
Сентябрь 1945 г.
После окончания второй мировой войны авиакомпания KLM возобновила обслуживание пассажиров (первоначально – на внутренних рейсах).
21 мая 1946 г.
Начало регулярного авиасообщения между Амстердамом и Нью-Йорком на самолётах Douglas DC-4 (‘Роттердам’).
1950-1959 г.г.
1950 г.
На борту самолетов KLM появились сувениры из дельфтского фаянса. Пассажирам Первого класса вручались миниатюрные "домики", содержимое которых представляло собой голландский джин.
1951 г.
Авиакомпания начала выполнение регулярных рейсов в Австралию – самый дальний уголок нашей планеты, до этого времени ещё не охваченный воздушной сетью KLM.
1 мая 1952 г.
Ввод тарифов туристического класса.
1958 г.
Новое предложение от KLM – кругосветное путешествие. Пассажиры получили возможность обогнуть земной шар за 89 часов 20 минут, пролетев при этом 30.000 км.
21 июля 1958 г.
По итогам переговоров между правительствами Нидерландов и Советского Союза было принято решение о начале еженедельных воздушных рейсов, выполняемых авиакомпаниями двух стран («Аэрофлот» и KLM). Авиакомпания KLM, выполняя рейс по маршруту Москва - Амстердам на самолетах Douglas DC-6B, совершала промежуточную посадку в г. Варшаве. В это же время в г. Москве открылся офис KLM.
1 ноября 1958 г.
Авиакомпания KLM начала выполнять рейсы по маршруту "Амстердам - Токио" (через Северный полюс) на самолётах Douglas DC-7 ‘Caraibische Zee’.
1960-1969 г.г.
Январь 1966 г.
Вышел в свет первый номер журнала Holland Herald, который в настоящее время является старейшим сохранившим своё первоначальное название печатным изданием, распространяемым среди авиапассажиров во время полёта.
Апрель 1967 г.
Авиакомпания KLM переехала на новую базу «Схипхол-Центр» - в ультрасовременный международный аэропорт с поистине революционным дизайном, который послужил в качестве образца для многих аэропортов в разных странах мира. К настоящему времени амстердамский аэропорт "Схипхол" неоднократно признавался лучшим в Европе и в мире.
1970-1979 г.г.
1 марта 1971 г.
Открытие головного офиса KLM в Амстелвене (южный пригород Амстердама).
1974 г.
Авиакомпания KLM внедрила программу Full Fare Facilities (FFF) для тех пассажиров, которые оплатили свой перелёт по самому высокому тарифу экономического класса. Данная услуга предшествовала учреждению бизнес-класса, получившего большую популярность среди пассажиров KLM.
Ноябрь 1975 г.
Пополнение авиапарка самолетами Boeing 747-306B Combi стало важной вехой в истории развития грузовых воздушных перевозок KLM.
1980-1989 г.г.
1986 г.
KLM выбрана «Авиакомпанией года».
4 апреля 1987 г.
Авиакомпания KLM начала выполнение еженедельных рейсов по маршруту "Санкт-Петербург - Амстердам" (через Варшаву).
Июнь 1989 г.
KLM первой среди европейских авиакомпаний начала использование самолетов Boeing 747-400, имевших более совершенное технологическое оснащение по сравнению с другими моделями из линейки "747".
Июль 1989 г.
KLM приобрела пакет акций североамериканской авиакомпании Northwest Airlines.
1990-1999 г.г.
Декабрь 1991 г.
Стремясь упрочить связи со своими клиентами, KLM первой среди европейских авиакомпаний внедрила программу лояльности пассажиров. Программа получила название ‘Flying Dutchman’ («Летучий голландец»).
Сентябрь 1993 г.
Авиакомпании KLM и Northwest Airlines начали выполнение рейсов между США и Европой в рамках совместного предприятия.
Март 1994 г.
Авиакомпании KLM и Northwest Airlines учредили новый класс обслуживания пассажиров - World Business Class.
Январь 1996 г.
KLM приобрела 26% акций авиакомпании Kenya Airways.
Июль 1997 г.
Авиакомпания Air UK полностью перешла в собственность KLM и стала её дочерней структурой.
1999 г.
Авиакомпания KLM внедрила ряд электронных услуг (e-services), в том числе электронные билеты (e-tickets) взамен бумажных, а также предоставила пассажирам возможность самостоятельно регистрироваться на рейсы – как с помощью специальных киосков, так и в режиме онлайн.
1 ноября 1999 г.
Учреждение благотворительной программы KLM AirCares в целях сбора средств для фондов, осуществляющих помощь детям из бедных семей в разных странах мира.
2000-2009 г.г.
Весна 2002 г.
Авиакомпания KLM объявила о начале первого этапа программы обновления парка воздушных судов, выполнявших межконтинентальные рейсы. По завершении данной программы межконтинентальный авиапарк KLM включал в себя следующие типы самолетов: Boeing 747-300, Boeing 777-200ER, и Airbus A330-200.
24 апреля 2003 г.
Первая женщина - командир воздушного судна (Boeing 747-400) завершила подготовку и приступила к выполнению своих обязанностей. В настоящее время штат авиакомпании включает женщин – КВС, летающих на всех типах самолётов из авиапарка KLM.
5 мая 2004 г.
Официальная дата образования Группы Air France-KLM – одна группа, две авиакомпании, три бизнеса. Air France и KLM договорились о слиянии с целью создания наиболее успешного европейского авиационного объединения.
Сентябрь 2004 г.
Авиакомпании KLM и Northwest вступили в международный альянс SkyTeam. К этому моменту участниками альянса SkyTeam уже являлись следующие авиакомпании: Air France, Delta Airlines, Alitalia, Korean Air, CSA Czech Airlines и Aeromexico.
Июнь 2005 г.
Учреждена программа для часто летающих пассажиров Air France-KLM; она получила название Flying Blue. Впервые в истории две европейские авиакомпании объединили свои программы лояльности (за исключением сервисных пакетов, носящих индивидуальный характер).
Декабрь 2006 г.
Авиакомпания KLM первой в мире открыла киоски самообслуживания для транзитных пассажиров в аэропорту Схипхол, предоставив им возможность быстро и просто распечатывать свои посадочные талоны.
31 декабря 2008 г.
Компания Martinair перешла в полную собственность KLM.
Май 2009 г.
Авиакомпании Air France, KLM и Delta инициировали создание глобального совместного предприятия по трансатлантическим перевозкам.
KLM в России
Авиакомпания KLM Королевские Голландские Авиалинии в России пользуется не меньшей популярностью, чем в своих родных Нидерландах. Она несколько раз получала почетное звание лучшей зарубежной авиакомпании, работающей на российском рынке. Согласно данным опроса, проведенного журналом Readers’ Digest, пассажиры-россияне называют KLM в числе наиболее заслуживающих доверия иностранных авиакомпаний. Такое высокое признание объясняется целым рядом причин. KLM, старейшая из ведущих до настоящего времени свою деятельность авиакомпаний, в течение всех 90 лет неизменно входила в верхнюю десятку отраслевых рейтингов. Кроме того, она неоднократно выступала в качестве первопроходца в различных сферах развития коммерческих воздушных перевозок. Россияне высоко оценивают качество услуг авиакомпании KLM и надёжность её самолётов.
В период после 1991 г. было отмечено значительное увеличение пассажиропотока на рейсах KLM, соединяющих Амстердам с Москвой и Санкт-Петербургом. При этом доля российских пассажиров на этих рейсах постоянно повышалась; порой россияне составляли свыше 50% от общего числа находившихся на борту. Это было совершенно естественно, поскольку Россия предоставила своим гражданам широкие возможности для выезда за рубеж. Россияне охотно воспользовались этими возможностями, стремясь также узнать побольше нового о тех странах, куда им предстояло отправиться. В частности, они проявили немалый интерес к зарубежным авиакомпаниям, услуги которых были недоступны для жителей России в советскую эпоху.
В настоящее время авиакомпания KLM ежедневно предлагает 4 рейса по маршруту "Москва - Амстердам" (2 рейса выполняются авиакомпанией «Аэрофлот» на основе код-шеринга с KLM). Еженедельное число рейсов по маршруту "Санкт-Петербург - Амстердам" – 9 (четыре рейса в неделю выполняются авиакомпанией «Россия - Российские авиалинии» на основе код-шеринга с KLM). Данные направления обслуживаются самолётами Boeing 737 (KLM) и Airbus A320-A319 («Аэрофлот» и «Россия - Российские авиалинии»).