Op deze pagina:
ARTIKEL XI: GEDRAG AAN BOORD VAN HET LUCHTVAARTUIG
1. De Vervoerder behoudt zich het recht voor binnen de grenzen van de redelijkheid, het gedrag van de Passagier aan boord van het luchtvaartuig te beoordelen en naar gelang de omstandigheden te oordelen of genoemd gedrag een belemmering, bedreiging of gevaar vormt of zou kunnen vormen, voor één of meer personen, zaken, bezittingen of het luchtvaartuig zelf. Het is Passagiers verboden om de bemanning te hinderen bij de uitvoering van hun werkzaamheden en om niet te voldoen aan de instructies en aanwijzingen van de bemanning ter verzekering van de veiligheid van het luchtvaartuig, het veilige, efficiënte en comfortabele verloop van de vlucht en het comfort van de Passagiers. De Passagiers dienen zich te onthouden van gedrag waar, naar het redelijk oordeel van de Vervoerder, de andere Passagiers mogelijk aanstoot aan kunnen nemen.
2. Om redenen van veiligheid en beveiliging kan Vervoerder het gebruik aan boord beperken of verbieden van elektronische apparatuur, inclusief mobiele telefoons, laptop computers, draagbare recorders, draagbare radio's, cd-spelers, elektronische spelletjes of zendapparatuur, daaronder begrepen speelgoed met afstandsbediening en walkietalkies, met dien verstande dat gehoorapparaten en pacemakers wel mogen worden gebruikt.
3. Aan boord van het luchtvaartuig is het de Passagier verboden zich onder dusdanige invloed te bevinden van alcohol of drugs of andere substanties, en/of gedrag te vertonen dat mogelijk ongemak, onbehagen, gevaar of dreigend gevaar voor één of meerdere personen, goederen, bezittingen of het luchtvaartuig met zich mee zou kunnen brengen, of zich zodanig te gedragen dat de andere Passagiers daar redelijkerwijs bezwaar tegen zouden kunnen hebben.
4. Roken (waaronder het roken van de conventionele sigaret, elektronische sigaret of andere kunstmatige vormen van roken) is uitdrukkelijk verboden aan boord van het luchtvaartuig.
5. De Vervoerder mag de alcohol consumptie aan boord van het luchtvaartuig beperken of zelfs geheel verbieden. Het nuttigen van alcoholische dranken die door een Passagier zelf aan boord zijn meegebracht is verboden.
6. Indien een Passagier niet voldoet aan de bepalingen van dit Artikel, kan Vervoerder alle maatregelen nemen die hij redelijkerwijs noodzakelijk acht om voortgang van dat gedrag te voorkomen of te beëindigen. Tot die maatregelen kunnen behoren het opleggen van beperkingen in de bewegingsvrijheid en/of het van boord verwijderen van de Passagier, weigering van verder vervoer van de Passagier vanaf elk willekeurig punt, en het doen van aangifte bij de plaatselijke autoriteiten.
7. Indien een Passagier niet voldoet aan de bepalingen van dit artikel (en aan de bepalingen van Artikel VII betreffende Weigering en Beperking van Vervoer) of strafrechtelijk of laakbaar handelt aan boord van het luchtvaartuig, behoudt de Vervoerder zich het recht voor om gerechtelijke stappen te ondernemen tegen genoemde Passagier en een aktie tot schadevergoeding in te stellen.
8. Indien Vervoerder als gevolg van het gedrag van de Passagier het luchtvaartuig moet doen uitwijken naar een niet van tevoren vastgestelde plaats van bestemming, dient de Passagier aan Vervoerder de in redelijkheid gemaakte kosten van het uitwijken te betalen.
ARTIKEL XII: BEPALINGEN VOOR AANVERWANTE DIENSTEN
1. Indien de Vervoerder in de Vervoersovereenkomst en ingevolge het toepasselijke recht, voorziet in het aanbieden van aanverwante diensten anders dan vervoer door de lucht, of indien de Vervoerder een ticket of een voucher uitgeeft voor vervoer of andere diensten, zoals bijvoorbeeld hotelreserveringen of autoverhuur, dan handelt de Vervoerder uitsluitend als agent voor een derde partij (tenzij uitdrukkelijk anderszins aangeduid) en is de Vervoerder niet de contractuele wederpartij van de Passagier voor de desbetreffende dienst(en). De verkoop- of vervoervoorwaarden betreffende de activiteiten van genoemde derden zijn dan van toepassing.
2. Indien een partij voorziet in grondvervoersdiensten (bus, trein, enz) kan een afwijkend aansprakelijkheidsregime van toepassing zijn op genoemd grondvervoer. De vervoersvoorwaarden en het aansprakelijkheidsregime zijn op aanvraag te verkrijgen bij de partij die het grondvervoer verzorgt.
3. Treinvervoer wordt door de Vervoerder uitsluitend als agent aangeboden, zelfs als dit vervoer wordt aangeduid onder de Code van Luchtvervoerder van Vervoerder. De Vervoerder is niet aansprakelijk voor Schade aan Passagiers en hun Bagage tijdens vervoer per spoor.
4. De Vervoerder zal alle redelijke inspanningen verrichten om te voldoen aan de eisen van de Passagier betreffende de aan boord van het luchtvaartuig geleverde diensten, in het bijzonder betreffende verfrissingen, special dieet, films enz. De Vervoerder is echter niet aansprakelijk indien de operatie, veiligheid of beveiliging, het verhinderen dat deze diensten worden geleverd, zelfs indien genoemde diensten bevestigd zijn ten tijde van de Reservering.
ARTIKEL XIII: ADMINISTRATIEVE FORMALITEITEN
1. Algemene Bepalingen
(a) De Passagier is zelf verantwoordelijk en aansprakelijk voor het verkrijgen van alle voor zijn/haar reis vereiste reisdocumenten, visa en vergunningen en voor de naleving van alle wettelijke bepalingen (wetten, verordeningen, besluiten, voorschriften en instructies) van de landen waaruit, waarover en waarheen gevlogen wordt, inclusief landen die op doorreis worden aangedaan, en voor de naleving van de instructies en regelgeving van de Vervoerder te dier zake.
(b) Vervoerder is niet aansprakelijk voor de gevolgen voor een Passagier wegens het niet naleven van de in lid (a) genoemde verplichtingen.
2. Reisdocumenten
(a) Desgevraagd dient de Passagier aan Vervoerder alle in-, uit en doorreisdocumenten, medische verklaringen en andere documenten te tonen welke de toepasselijke regelgeving (wetten, verordeningen, besluiten, voorschriften en instructies) van de vertrek-, aankomst- en doorreislanden voorschrijven. Voorts verleent de Passagier Vervoerder toestemming om, indien nodig, kopieën van genoemde documenten te maken of op andere wijze de in de desbetreffende documenten vervatte gegevens over te nemen.
(b) In overeenstemming met Artikel VII, lid 1 behoudt Vervoerder zich het recht voor om het vervoer te weigeren van elke Passagier die de geldende wet en regelgeving niet naleeft, indien de Vervoerder twijfelt aan de geldigheid van de getoonde documenten, dan wel indien de Passagier Vervoerder geen toestemming verleent om kopieën hiervan te maken of om op andere wijze de in de betreffende documenten vervatte gegevens over te nemen.
(c) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor verlies of kosten geleden door de Passagier die de bepalingen van dit Lid niet heeft nageleefd.
3. Weigering van toegang
Indien een Passagier toegang wordt geweigerd tot een land, dient de Passagier alle kosten of boetes te betalen die mogelijk aan de Vervoerder opgelegd worden door de plaatselijke overheidsinstanties alsmede de prijs voor het Vervoer indien de Vervoerder op last van de overheidsinstanties de Passagier dient terug te vervoeren naar zijn/haar plaats van vertrek of enig andere plaats. De prijs die betaald is voor het Vervoer naar de plaats van bestemming waarvoor toegang tot het grondgebied is geweigerd wordt niet gerestitueerd door Vervoerder. Om redenen van veiligheid en goede orde mag de gezagvoerder en/of politie de betreffende reisdocumenten van de Passagier in bewaring houden gedurende de vlucht naar diens plaats van vertrek of elders.
4. Aansprakelijkheid Passagier voor boetes, hechteniskosten enz.
Indien Vervoerder verplicht wordt een geldboete of waarborg te betalen of aan te betalen, dan wel onkosten moet maken omdat de Passagier, vrijwillig dan wel onvrijwillig, niet heeft voldaan aan het geldende recht van de betrokken landen of omdat de Passagier verzuimd heeft de vereiste documenten te tonen, of omdat hij/zij ongeldige documenten heeft getoond, dient de Passagier op verzoek van Vervoerder onverwijld alle in dit verband betaalde of gestorte gelden en gemaakte onkosten aan Vervoerder te vergoeden. Vervoerder is gerechtigd voor dergelijke onkosten de gelden te gebruiken die aan Vervoerder voor ongebruikt vervoer zijn betaald, of andere gelden van de Passagier die in het bezit van Vervoerder zijn.
5. Douanecontrole
5.1 Indien daartoe verzocht, dient de Passagier aanwezig te zijn bij controle door de douane of door andere overheidsfunctionarissen van zijn Bagage (vertraagde, Geregistreerde of Niet-geregistreerde Bagage). Vervoerder is niet aansprakelijk jegens de Passagier voor door hem geleden verlies of Schade, veroorzaakt doordat de Passagier niet aan deze vereisten voldoet.
5.2 Indien Vervoerder Schade lijdt door een handeling, een nalaten of onachtzaamheid van de Passagier, waaronder het niet voldoen aan de vereisten van bovengenoemd lid of doordat de Passagier het aan Vervoerder heeft verhinderd zijn/haar Bagage aan inspectie te onderwerpen, dient de Passagier Vervoerder hiervoor schadeloos te stellen [2].
6. Veiligheidscontroles
6.1 De Passagiers dienen zich te onderwerpen aan beveiligings- en veiligheidscontroles van overheids- of luchthaveninstanties, evenals aan de door de Vervoerder verlangde controles.
6.2 De Vervoerder is niet aansprakelijk als de weigering om een Passagier te vervoeren is gebaseerd op de redelijke veronderstelling dat genoemde weigering voortvloeit uit de wet, regelgeving van overheidswege en/of andere toepasselijke voorschriften en/of vereisten.
ARTIKEL XIV: OPVOLGENDE VERVOERDERS
1. Vervoer dat wordt uitgevoerd door verschillende opvolgende Vervoerders krachtens één Ticket of een Conjunctieticket wordt met het oog op het vaststellen van de toepasselijkheid van het Verdrag op het vervoer als één enkele vervoersprestatie beschouwd.
2. Indien Vervoerder het Ticket heeft uitgegeven of de eerste Vervoerder is die op het Ticket of Conjunctieticket staat vermeld waarbij het vervoer door opvolgende vervoerders wordt uitgevoerd, is de Vervoerder niet aansprakelijk voor die onderdelen van de reis die door (een) andere vervoerder(s) zijn uitgevoerd, behoudens de bepalingen in onderstaand lid 3.
3. In het geval van vernieling, verlies of vertraging van, of schade aan zijn/haar Geregistreerde Bagage, heeft de Passagier of diens begunstigde een vorderingsrecht tegen de Vervoerder die het vervoer heeft bewerkstelligd gedurende hetwelk de vernieling, het verlies, de vertraging of beschadiging plaatsvond. De Passagier kan eveneens een vordering instellen tegen zowel de eerste- als de laatste Vervoerder.
ARTIKEL XV: AANSPRAKELIJKHEID
1. Algemeen
1.1 De aansprakelijkheid van de Vervoerder voor vervoer verricht onder deze Algemene Vervoersvoorwaarden is onderworpen aan de aansprakelijkheidsregels neergelegd in het Verdrag van Montreal van 28 mei 1999 en van de Verordening van de Raad Nr. 2027/97/EG van 9 oktober 1997 betreffende luchtvervoerderaansprakelijkheid ingeval van ongelukken inzake het Vervoer van passagiers en hun bagage zoals gewijzigd bij de Verordening nr. 889/2002/EG van het Europese Parlement en van de Raad van 13 mei 2002 evenals aan, indien van toepassing, de IATA Overeenkomsten.
1.2 Voor zover de navolgende bepalingen niet strijdig zijn met de overige bepalingen in deze Voorwaarden, en ongeacht de toepasselijkheid van het Verdrag:
(a) De Vervoerder is uitsluitend aansprakelijk voor Schade die zich voordoet tijdens Vervoer waarvoor de Code van Luchtvervoerder van Vervoerder vermeld staat op de betrokken Coupon of Ticket. Indien de Vervoerder een Ticket uitgeeft voor een vervoersdienst uitgevoerd door een andere vervoerder, of wanneer de Vervoerder Bagage incheckt namens een andere vervoerder, handelt de Vervoerder uitsluitend als agent voor genoemde andere vervoerder. Bepalingen met betrekking tot aansprakelijkheid ingeval van opvolgende vervoerders zijn neergelegd in Artikel XIV.
(b) Vervoerder is uitsluitend aansprakelijk voor verhaalbare schade voor aantoonbare verliezen en kosten.
(c) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor Schade voortvloeiend uit het naleven door Vervoerder van bepalingen van wetten of regelgeving (wetten, verordeningen, besluiten, voorschriften en instructies), noch voor het niet naleven daarvan door de Passagier.
(d) De Vervoersovereenkomst, waaronder deze Algemene Vervoersvoorwaarden en alle daarin gevatte uitsluitingen en beperkingen van aansprakelijkheid, strekken ten gunste van en beperken de aansprakelijkheid van de Bevoegde Agenten van de Vervoerder, de ondergeschikten en vertegenwoordigers van de Vervoerder, en de eigenaar van het luchtvaartuig dat door Vervoerder gebruikt wordt, evenals het personeel, werknemers en vertegenwoordigers van genoemde eigenaar en agenten. Het totale bedrag verhaalbaar op de voornoemde personen zal het bedrag van de aansprakelijkheid van Vervoerder niet overschrijden.
(e) Indien Vervoerder bewijst dat schuld of nalatigheid van de persoon die schadevergoeding vordert of van de persoon die hij vertegenwoordigt of aan wie hij zijn rechten ontleent, de Schade heeft veroorzaakt of daaraan heeft bijgedragen, is Vervoerder geheel of gedeeltelijk ontheven van zijn aansprakelijkheid voorzover die schuld of nalatigheid de Schade heeft veroorzaakt of daaraan heeft bijgedragen. Het onderhavige lid is van toepassing op alle aansprakelijkheidsbepalingen in de onderhavige Algemene Vervoersvoorwaarden, voor alle duidelijkheid met inbegrip van het onderstaande Artikel XV Lid 2(1).
(f) Tenzij uitdrukkelijk anders bepaald kan geen enkele bepaling in deze Algemene Vervoersvoorwaarden enige uitsluiting of beperking van aansprakelijkheid van Vervoerder, de eigenaar wiens luchtvaartuig door de Vervoerder gebruikt wordt, diens personeel, ondergeschikten, agenten of vertegenwoordigers krachtens het Verdrag of het toepasselijk recht terzijde stellen.
2. Bepalingen betreffende Internationale- en Binnenlandse Vluchten
2.1. Lichamelijk letsel
(a) Vervoerder is uitsluitend aansprakelijk voor Schade ontstaan in geval van overlijden of lichamelijk letsel van een Passagier indien het ongeval dat het overlijden of lichamelijk letsel veroorzaakte, heeft plaatsgehad aan boord van het luchtvaartuig of tijdens het aan of van boord gaan van het luchtvaartuig zoals bepaald in het Verdrag van Montreal.
(b) De Vervoerder is niet aansprakelijk voor Schade in de volgende omstandigheden:
Indien een Passagier vervoerd wordt wiens leeftijd of geestelijke of lichamelijke toestand zodanig is dat dit een bedreiging of risico voor zichzelf kan betekenen, is Vervoerder niet aansprakelijk voor personenschade als ziekte, letsel, invaliditeit of overlijden, of een verergering van zulk een ziekte, letsel of invaliditeit, mits dergelijke personenschade het gevolg is van zulk een toestand.
(c) Met betrekking tot schade zoals bedoeld in Artikel XV Lid 2(1)(a) van ten hoogste 113.100 SDR per Passagier, zal Vervoerder zijn aansprakelijkheid niet beperken of uitsluiten. Vervoerder behoudt echter het recht zich te beroepen op Artikel XV Lid 1(2)(e). Vervoerder is niet aansprakelijk voor schade zoals bedoeld in Artikel XV Lid 2(1)(a) voor zover zulke schade meer bedraagt dan 113.100 SDR per Passagier indien de Vervoerder bewijst dat:
(1) de schade niet te wijten was aan schuld of nalatigheid van Vervoerder of van diens ondergeschikten of agenten of,
(2) de schade uitsluitend te wijten is aan schuld of nalatigheid van de persoon die schadevergoeding vordert of van de persoon die hij vertegenwoordigt of aan wie hij zijn rechten ontleent, of van een derde.
(d) De Vervoerder behoudt zich alle verhaals- en subrogatierechten jegens derden voor.
(e) Ingeval van overlijden of lichamelijk letsel ten gevolge van een luchtvaartongeval zoals bepaald in Artikel 28 van het Verdrag en Artikel 5 van Verordening Nr. 889/2002/EG van het Europese Parlement en van de Raad van 13 mei 2002 die de Verordening van de Raad 2027/97/EG van 19 oktober 1997 heeft gewijzigd, heeft de persoon aangeduid als Begunstigde recht op een voorschot dat toereikend is om aan zijn/haar onmiddellijke economische noden te ledigen, welk voorschot evenredig zal zijn aan de geleden materiële schade. Genoemd voorschot zal niet minder bedragen dan het equivalent van 16.000 SDR per Passagier ingeval van overlijden. Krachtens het toepasselijke recht zal genoemd voorschot betaald worden binnen 15 dagen nadat identiteit van de Begunstigde is vastgesteld.
Krachtens Artikel 5 van Verordening Nr. 889/2002/EG van 13 mei 2002 en Artikel 28 van het Verdrag van Montreal van 28 mei 1999, houdt uitbetaling van genoemd voorschot geen erkenning van aansprakelijkheid in, en het voorschot kan in mindering worden gebracht op eventuele opvolgende bedragen die de Vervoerder verschuldigd is of wordt.
Genoemd voorschot kan niet worden teruggevorderd, behalve in de gevallen waarin nadien bewezen wordt dat onrechtmatig handelen, onachtzaamheid, of nalatigheid van de persoon die het voorschot ontvangen heeft of van de persoon wiens rechten worden uitgeoefend, de Schade heeft veroorzaakt of mede heeft veroorzaakt, of dat de persoon die het voorschot heeft ontvangen niet de Schadevergoedingsgerechtigde was.
2.2 Schade als gevolg van Vertraging en Annulering
(a) De aansprakelijkheid van de Vervoerder met betrekking tot Schade veroorzaakt door vertragingen en/of annuleringen in het luchtvervoer van de Passagier is beperkt tot 4.694 SDR per Passagier.
(b) De aansprakelijkheid van Vervoerder met betrekking tot Schade veroorzaakt door vertraging en/of annulering van het luchtvervoer ingeval van Bagage is beperkt tot 1.131 SDR per Passagier. Ten aanzien van deze limiet is Artikel XV 2.3(c) van toepassing.
(c) Niettegenstaande de bepalingen van subleden (a) en (b) van onderhavig Lid, is Vervoerder niet aansprakelijk voor schade als gevolg van vertraging en/of annulering indien Vervoerder aantoont dat Vervoerder en zijn ondergeschikten en agenten alle maatregelen hebben genomen die redelijkerwijs gevergd konden worden om de Schade te vermijden of dat het voor Vervoerder of zijn ondergeschikten en agenten onmogelijk was die maatregelen te nemen.
2.3 Schade aan Bagage
(a) Overeenkomstig Artikel 17 van het Verdrag van Montreal is de Vervoerder aansprakelijk voor Schade veroorzaakt door verlies van of schade aan Geregistreerde Bagage, mits de gebeurtenis die aan het verlies of de schade ten grondslag lag, plaats had aan boord van het luchtvaartuig of gedurende de periode dat Vervoerder de Geregistreerde Bagage in bewaring had.
(b) Uitsluiting van de aansprakelijkheid van Vervoerder
• De Vervoerder is niet aansprakelijk voor Schade aan Bagage wanneer genoemde Schade een gevolg is van de aard, een eigen gebrek, de kwaliteit of bederf van de Bagage. Wanneer Bagage of daarin vervatte eigendommen schade berokkenen aan een andere persoon of aan de Vervoerder, dient de Passagier de Vervoerder voor alle als gevolg daarvan geleden schade, verliezen en kosten schadeloos te stellen.
• De Vervoerder is niet aansprakelijk anders dan zoals voorzien in onderstaand sublid (c) betreffende enige Schade en/of verlies veroorzaakt aan breekbare, bederfelijke of waardevolle zaken of zaken die niet deugdelijk verpakt zijn.
(c) Bedrag van de te vergoeden schade:
• De aansprakelijkheid van Vervoerder in geval van vernieling of verlies van of schade aan Bagage is beperkt tot 1.131 SDR per Passagier. Indien een hogere waarde is aangegeven ingevolge Artikel VIII/8 (a), is de aansprakelijkheid van de Vervoerder beperkt tot het bedrag van de aangegeven waarde, tenzij de Vervoerder kan aantonen dat genoemde waarde hoger is dan het werkelijke belang van de Passagier ten tijde van levering.
• Met betrekking tot Niet-geregistreerde Bagage die toegestaan is aan boord is de Vervoerder uitsluitend aansprakelijk ingeval van bewezen schuld van de Vervoerder, diens ondergeschikten of agenten.
ARTIKEL XVI: TERMIJNEN VOOR PROTEST EN RECHTSVORDERINGEN
1. Meldingstermijn Claims voor Bagage
(a) Ingeval van inontvangstneming van Geregistreerde Bagage zonder dat enige bemerking wordt gemaakt, wordt de Bagage verondersteld in goede staat en in overeenstemming met de Vervoersovereenkomst te zijn afgeleverd en geaccepteerd, behoudens voor zover de Passagier bewijs van het tegendeel levert. Ingeval van vermissing van Bagage dient melding gemaakt te worden aan de Vervoerder zodra de vlucht aankomt. Later ingediende meldingen zijn niet-ontvankelijk en worden niet in behandeling genomen.
Op straffe van niet-ontvankelijkheid moet een zaak die mist uit de Bagage zo spoedig mogelijk aan de Vervoerder gemeld worden.
(b) In geval van schade, vertraging, verlies of vernietiging van Bagage dient de Passagier zo spoedig mogelijk schriftelijk een klacht in te dienen bij de Vervoerder en in ieder geval uiterlijk binnen de respectievelijke termijnen van zeven (7) dagen (ingeval van schade of vernietiging) en eenentwintig (21) dagen (ingeval van vertraging) gerekend vanaf de datum waarop de Bagage beschikbaar gesteld is aan de Passagier.
Wanneer een klacht niet binnen de gestelde termijn is ingediend, zijn alle rechtsvorderingen jegens Vervoerder vervallen, nietig en niet-ontvankelijk.
2. Rechtsvorderingen voor Passagiers
Alle rechtsvorderingen moeten op straffe van verval worden ingediend binnen twee jaar gerekend vanaf de datum van aankomst op de bestemming, of gerekend vanaf de datum dat het luchtvaartuig had moeten aankomen of vanaf de datum waarop het Vervoer is geëindigd. De wijze van berekening van de vervaltermijn wordt bepaald door het toepasselijke recht van het gerecht waar de zaak aanhangig is gemaakt.
3. Alle vorderingen of rechtsvorderingen zoals genoemd in bovengenoemde leden 1 en 2 dienen schriftelijk ingediend te worden, binnen de daartoe gestelde termijnen.
____________________________________________________________________________
[2] Deze Paragraaf is opgenomen vanwege mogelijke boetes die aan de Vervoerder worden opgelegd indien uit controle door bevoegde autoriteiten blijkt dat de Bagage van de Passagier zaken bevat die niet vervoerd mogen worden en de Passagier op dat moment niet aanwezig is.
