KLM uses cookies.

KLM’s websites use cookies and similar technologies. KLM uses functional cookies to ensure that the websites operate properly and analytic cookies to make your user experience optimal. Third parties place marketing and other cookies on the websites to display personalised advertisements for you. These third parties may monitor your internet behaviour through these cookies. By clicking ‘agree’ next to this or by continuing to use this website, you thereby give consent for the placement of these cookies. If you would like to know more about cookies or adjusting your cookie settings, please read KLM’s cookie policy.

Uw browser is verouderd.
Om alle functies van KLM.com veilig te kunnen gebruiken, raden wij u aan uw browser te updaten of een andere browser te gebruiken. Doorgaan met deze versie kan ertoe leiden dat delen van de website niet correct – of helemaal niet – worden weergegeven. Met een recentere versie zijn uw persoonlijke gegevens bovendien beter beveiligd.

 

Boedapest vanaf de Kettingbrug

De Kettingbrug over de Donau is een van de bekendste plaatjes van Boedapest. Deze hangbrug tussen de stadsdelen Pest en Boeda biedt een spectaculair uitzicht op oevers van de Donau. In Pest flankeert het Parlementsgebouw met zijn spitse torens de Donau, aan de andere zijde rijst de Burcht van Boeda op. Ook de hangbrug zelf is een mooi plekje, zeker ’s nachts: dan fonkelen de zware kettingen met duizenden lichtjes.

De Széchenyi lánchíd, zoals de Hongaarse naam luidt, werd voltooid in 1849. Deze majestueuze verschijning was de eerste brug die de stadsdelen Boeda en Pest verbond. Het was in die tijd een buitengewoon bouwkundig hoogstandje en gold met zijn 375 meter lengte als een van de langste hangbruggen van Europa. Grote stenen leeuwen bewaken de brug aan beide zijden, en de fraaie pijlers zijn voorzien van het wapen van Hongarije.

De verlichte Kettingbrug bij nacht
De verlichte Kettingbrug bij nacht

Boedapest

Een hangbrug in plaats van een veerpontje

Het is nu haast niet meer voor te stellen, maar voordat de Kettingbrug werd geopend, was er geen permanente verbinding tussen Pest en Boeda. Wie heen en weer wilde reizen tussen wat toen nog aparte steden waren, kon ’s zomers mee met een veerpontje. Als ’s winters het kwik laag genoeg stond, konden de stadsbewoners over de bevroren Donau lopen. Maar soms maakte een onverwachte weersomslag elke vorm van overtocht onmogelijk. De dichtstbijzijnde brug lag in Wenen, 250 kilometer verderop.  Pechvogels konden dus wel dagen vastzitten aan de verkeerde kant van de rivier.
Een van die pechvogels was Graaf István Széchenyi. In 1820 moest hij wel een week wachten op de overtocht, waardoor hij de begrafenis van zijn vader miste. Dit stuitte hem zo tegen de borst dat hij besloot korte metten te maken met het ongemak. Hij richtte een stichting op die de bouw van een permanente brug over de Donau zou financieren. De Engelse ingenieur William Tierney Clark ontwierp de hangbrug, de Schot Adam Clark (geen familie) hield toezicht op de bouw. Op 21 november 1849 vond de feestelijke opening plaats.

“Voordat de Kettingbrug Boeda en Pest verbond, moesten pechvogels soms wel dagen wachten op een overtocht per veerpont”

Met de kabelbaan naar de Burcht

Op het Adam Clarkplein, genoemd naar de bouwopzichter van de Kettingbrug, staat een grillig gevormde ‘0’. Dit beeldhouwwerk van Miklós Borsos markeert het beginpunt van alle hoofdwegen in  Hongarije. Ook de kabelbaan naar de Burcht start hier. Deze korte rit biedt een adembenemend uitzicht over de Kettingbrug, de kromming van de Donau en Pest. Leuk weetje: de tunnel onder de Burchtheuvel, ook aangelegd door Adam Clark, is precies even lang als de Kettingbrug. Hongaren vertellen graag bij wijze van grap dat dat geen toeval is – zo kan de brug in de tunnel worden geschoven als het regent.

De kabelbaan naar de Burcht