Article 1 - 5

Articles 1 to 5 of our general conditions of carriage for passengers and baggage.


Within these conditions and except as otherwise provided for herein, the following terms are used with the meaning given below:

Actual Carrier (or Operating Carrier)
means the carrier who actually operates the flight.

Administration Fees means fees charged, where applicable, to the Passenger by the Carrier and/or its Authorised Agent, such as but not limited to in consideration for the modification ("Modification Fees"), reissue ("Reissue Fees") or refund ("Refund Fees") of a Ticket. The Passenger shall be informed by the Carrier of the amount of applicable Administration Fees prior to finalisation of their Reservation.

Agreed Stopping Place means a scheduled stop by the Carrier which is located between the Place of Departure and the Place of Destination as shown in the Schedules.

Air Carriage (or Air Travel) means the carriage of a Passenger and their Baggage on an aircraft.

Article means an article of these General Conditions of Carriage.

Authorised Agent means an individual or legal entity that is authorised by the Carrier to represent the Carrier in the sale of Air Carriage tickets for its services or for the services of another Carrier if said agent is so authorised.

Baggage means both Checked Baggage and Unchecked Baggage, unless otherwise specified.

Baggage Allowance means the maximum quantity of Baggage (in terms of number and/or weight and/or dimensions), if any, determined by the Carrier and with which each Passenger may travel whether or not in return for a payment depending on the fare conditions.

Baggage Check means the portion of the Identification Form issued to the Passenger by the Carrier relating to the carriage of Checked Baggage.

Baggage Tag means the portion of Identification Form that is affixed to the Checked Baggage.

Beneficiary means the Passenger or any person who can claim compensation for or on behalf of said Passenger, in accordance with the applicable law.

Cabin Baggage (see Unchecked Baggage)

Carrier means KLM and/or any other carrier for which the Designator Code appears on the Ticket, or a Conjunction Ticket.

Chartering means the operation whereby the Carrier having concluded a Contract of Carriage with the Passenger (“Contractual Carrier”) subcontracted to another carrier (“Actual Carrier”) responsibility for performing all or part of the Air Carriage. This also means the operation whereby any other party that has contracted with the Passenger (for example a tour operator) entrusts the Carrier with performing all or part of the Air Carriage in connection with package travel, package holidays and package tours, including under EC directive 90/314. The “Contractual Carrier” in this respect is the charterer or touroperator who as a principal enters into an agreement for carriage with the Passenger or another person.

Charter Ticket means a ticket, in electronic form or otherwise, issued pursuant to a Charter Contract.

Checked Baggage means Baggage of which the Carrier has taken custody and for which an Identification Form has been issued.

Check-In Deadlines (CID) means the time limit before which Passengers must have carried out their check-in formalities and received their boarding card, and where applicable the Baggage must have been issued at the check in desk in accordance with Article 10.2.

Code Share (see Code Share Flight)

Code Share Flight means a flight operated by an Air Carrier that can be either the Carrier with which the Passenger concluded a Contract of Carriage (Contracting Carrier or Contractual Carrier) or another carrier operating the flight (the Actual Carrier) with which the Contracting Carrier has associated its Designator Code.

Conjunction Ticket means a Ticket the issue of which is rendered necessary because of the large number of Coupons for a primary Ticket.

Contingency Plan for lengthy tarmac delays
means the contingency plan adopted by the Carrier in the event of a significant delay of the aircraft on the tarmac at an airport located within the U.S. territory, as described by the U.S. Department of Transportation (DOT).

Contract of Carriage means the declarations and provisions appearing on the Ticket, identified as such and incorporating these General Conditions of Carriage as well as notices to Passengers.

Contracting Carrier or Contractual Carrier means the Carrier with which the Passenger has concluded a Contract of Carriage and for which the Designator Code appears on the Ticket.

Convention means, as applicable:
(a) the Convention for the Unification of Certain Rules
in Warsaw on 12 October 1929;
(b) the Hague Protocol of 28 September 1955, which amended the Warsaw Convention;
(c) the Guadalajara Supplementary Convention of 18 September 1961.
(d) Montreal Protocols 1, 2 and 4 (1975), which amended the Warsaw Convention;
(e) a combination of the aforementioned Conventions and Protocols;
(f) the Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air, signed in Montreal on 28 May 1999.

Coupon means a paper Flight Coupon or an Electronic Coupon, each of which bears the name of the Passenger who is to take the flight identified on the Coupon.

Damage includes death, injury to a Passenger, delay, loss, partial loss, or other of whatsoever nature arising out of or in connection with Air Carriage or other services performed by the Carrier incidental thereto.

Days mean the calendar days that include the seven days of the week, it being understood that in the event of notice being issued, the dispatch day is not included and that, in order to determine the validity of a Ticket, the date of Ticket issue or the flight departure date are not counted.

Denied Boarding the refusal of any Passenger to carry on a flight, although the Passenger reported himself prior to boarding according to article 3, paragraph 2 of the EU Regulation 261/2004, without the deny boarding is being based on reasonable grounds that have to do with reasons regarding health, safety or security or inadequate travel documentation.

Designator Code means the code issued by IATA, which identifies each carrier using two or more alphabetical, numerical or alphanumeric characters and that is shown amongst others on the Ticket.

Electronic Coupon means an electronic Flight Coupon or any other document that has the same value, which is stored in digital format in the Carrier’s computerised reservation system.

Electronic Ticket means the Ticket saved by the Carrier or at its request by a computerised Reservation system and that is evidenced by the Travel Memo (also called the Itinerary and Receipt), the electronic Flight Coupon or any other document that has the same value, issued by the Carrier on its name.

Fares means the fares, charges, levies, costs for a journey charged to the Passenger, for a specified reservation class, for given routes, and, where applicable, filghts and dates, and the corresponding fare conditions.

Fare Excluding Tax means the Fare charged to the Passenger, excluding Taxes and Issue Fees.

Fare Including Tax means the Net Fare plus Tax.

Flight Coupon means the portion of the Ticket identified as being “valid for carriage” or, for Electronic Tickets, the Electronic Coupon that shows the exact points between which the Passenger must be carried.

Force Majeure means extraordinary circumstances which could not have been avoided despite all reasonable due care and attention exercised.

General Conditions of Carriage mean these General Conditions of Carriage.

IATA (International Air Transport Association)
means the International Air Transport Association, created in April 1945 in Montreal, the purpose of which is to encourage the development of safe, regular and economical air carriage and to promote air services and study the problems related thereto.

Identification Form means a tag issued by the Carrier for the sole purpose of identifying Checked Baggage and that includes a portion that is affixed to the Baggage (“Baggage Tag”) and another portion that is issued to the Passenger for the identification of said Baggage (“Baggage Check”).

Interior Flight or Domestic Flight means any flight for which the Place of Departure and Place of Destination are within the same State, within territorial continuity.

International Agreements (IIA and MIA) of the International Air Transport Association (IATA)
mean the inter-carrier agreements on the liability of air carriers, signed on 31 October 1995 in Kuala Lumpur (IIA) and on 3 April 1996 in Montreal (MIA), which are applicable to carriers that have been members of the International Air Transport Association (see IATA) since 1 April 1997, and that are included in the legal scope of the international sources of law on carrier liability referred to under points (a) to (d) of the term “Convention” defined below.

International Flight means, as defined by the Convention, any flight for which the Place of Departure and Place of Destination and, possibly, the Stopover, are located on the territory of at least two States that are parties to the Convention, notwithstanding Agreed Stopping Places or aircraft changes, or within a single State if a Stopover is scheduled in another State regardless of whether said other State is or is not party to the Convention.

Issue Fees (or Ticketing Fees) means fees charged, where applicable, to the Passenger by the Carrier or its Authorised Agent, in consideration for issuing a Ticket. The amount of said fees is determined by the issuer of the Ticket (the Carrier or the Authorised Agent, as appropriate). The Issue Fees charged by KLM, if any, are available from the Carrier and on the KLM Website.

Itinerary and Receipt (see Travel Memo)

KLM means the limited liability company Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V., incorporated under the laws of the Netherlands, having its statutory seat and registered office in (1182 GP) Amstelveen, the Netherlands at the Amsterdamseweg 55, registered under number 33014286 in the trade register of the chamber of commerce and industry, Amsterdam, The Netherlands.

KLM Website means the website .

Package Travel has the same meaning as “Package” as given in Council Directive 90/134/EE of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours.

Passenger means any person, except members of the crew, carried or to be carried and who is in possession of a Ticket.

Passenger Coupon means the portion of the Ticket, issued by the Carrier or in its name, which is identified as such and must be retained by the Passenger.

Passenger with Reduced Mobility means any person whose mobility when using transport is reduced due to any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual disability or impairment, or any other cause of disability, or age, and whose situation needs appropriate attention and the adaptation to his or her particular needs of the service made available to all Passengers.

Pet means a pet, in the cabin or hold, travelling with a Passenger who is either the owner or an individual assuming responsibility on behalf of the owner during the journey.

Place of Departure means the place of departure as shown on the Ticket (for example airport, railway station or such other place of departure shown on the Ticket).

Place of Destination means the place of destination as shown on the Ticket (for example airport, railway station or such other place of destination shown on the Ticket).

Reservation means any request for carriage by a Passenger recorded by the Carrier or its Authorised Agent.

Schedules or Schedule Indicators means the list of departure and arrival times for the flights, as shown in the schedule guides published by the Carrier, or under its authority, and brought to the attention of the public by electronic means.

Schedule Indicators (see Schedules)

Special Declaration of Interest means the declaration made by the Passenger when handing over the Baggage to be checked, which specifies a value that is higher than that fixed as a liability limit by the Convention, against payment of a surcharge.

Special Drawing Right (SDR) means a unit of account of the International Monetary Fund (IMF) the value of which is periodically defined by the IMF on the basis of the listed prices of several reference currencies.

Stopovers mean the points, with the exception of the Place of Departure and Place of Destination, shown on the Ticket or mentioned in the Schedules as stopovers planned on the Passenger’s itinerary.

Taxes mean fees, taxes and charges imposed by governments, an airport operator or any other authority as defined in Article 4 below.

Ticket means a document which may be completed by a Baggage Check or an Identification Form for Checked Baggage, or by equivalent means in a dematerialised form, including electronic, that is issued or authorised by the Carrier or its Authorised Agent. The Ticket evidences the Contract of Carriage, includes the Flight Coupons, the Passenger Coupons, notices to passengers and incorporates these General Conditions of Carriage.

Travel Memo (or Itinerary and Receipt) means one or more documents that the Carrier issues to the Passenger, that confirm(s) the issue of an Electronic Ticket that bears his/her name, information on the flight and notices to Passengers.

Unchecked Baggage or “Cabin Baggage”
means all Baggage, other than Checked Baggage. This Unchecked Baggage remains in the custody of the Passenger.


2.1 General Provisions
(a) Except as provided in Article 2.2 and Article 2.4 below, these General Conditions of Carriage apply to all flights, or portions of flights, for which the KLM Designator Code (“KL”) appears on the Ticket or on the corresponding Coupon.
(b) These General Conditions of Carriage also apply to free or reduced-fare carriage, except as otherwise provided for in the Contract of Carriage or in any other contractual document that links KLM to the Passenger.
(c) All Carriage is subject to the General Conditions of Carriage to the Carriers’ fare regulations in force at the time of the Passenger’s Reservation.
(d) These General Conditions of Carriage have been drawn up pursuant to the Montreal Convention of 28 May 1999 and the European law in force.
(e) These General Conditions of Carriage are available from KLM and its Authorized Agents and are accessible on the KLM Website.

2.2 Charters and Code Shares
(a) Certain flights provided by the Carrier are subject to a Charter or a Code Share Agreement.
(b) The Passenger is informed of the identity of the Actual Carrier(s), at the time when the Contract of Carriage is concluded. Following conclusion of the Contract of Carriage, a Carrier other than the one specified on the Ticket may operate the Air Carriage in question and the Passenger shall be informed of the identity of the Actual Carrier, once it is known. In all cases, the Passenger shall be informed, at the latest during check-in, or in case of a connection without prior check-in, prior to boarding, in accordance with the applicable regulations.

2.3 The Contingency Plan for lengthy tarmac delays
The Contingency Plan for lengthy tarmac delays applicable within the United States is that of the Carrier actually operating the flight (Actual Carrier).

2.4 Predominance of the Law
These General Conditions of Carriage are applicable to the extent that they are not contrary to mandatorily applicable Conventions, Regulation, laws and regulatory requirements or the rules governing public order, in which case, said laws or rules shall prevail. Any invalidation of one or more provisions of these General Conditions of Carriage shall not have any effect on the validity of other provisions, except where the Contract of Carriage could not continue to apply without the provision that has been declared invalid and ineffective.


3.1 General Provisions
(a) Subject to proof of the contrary, the Ticket evidences the existence, the conclusion and the content of the Contract of Carriage between the Carrier and the Passenger whose name is shown on the Ticket.
(b) The Carriage service is only provided to the Passengers named on the Ticket. The Carrier reserves the right to check the identity documents of the Passengers. Passengers must therefore be able to provide the Carrier with proof of their identity, as well as the identity of those for whom they are responsible, at any time during their journey.
(c) A Ticket may not be transferred, subject to applicable law and regulations in force, in particular relating to Package Travels. If a person other than the Passenger named on the Ticket presents a Ticket for Carriage or refund purposes, and the Carrier, acting in good faith, carries or refunds the person who presents the Ticket and later on it is established that that person is not the Passenger named on the Ticket, the Carrier shall not be required to carry the Passenger or refund the Passenger and the Carrier shall have no obligation or liability whatsoever towards the Passenger.
(d) Certain Tickets, which are sold at specific Fares, are partially or totally non –changeable and/or refundable. It is the Passengers responsibility, when making their Reservation, to consult the conditions applicable to the use of the Fare and, where necessary, to take out appropriate insurance to cover the risks associated therewith.
(e) As the Ticket is subject to mandatory formal conditions the Ticket shall at all times remain the property of the issuing Carrier.
(f) With the exception of Electronic Tickets, Passengers shall only be carried if they are able to present a valid Ticket that contains the Coupon that corresponds to the flight concerned and all other unused Coupons, as well as the Passenger Coupon. Moreover, a Ticket that is damaged or has been modified by a person other than the Carrier or one of its Authorized Agents shall not be valid for Carriage. For Electronic Tickets, Passengers must provide proof of identity and shall only be carried on a flight if a valid Electronic Ticket has been issued in their name.
(g) In the event of loss of or damage to all or part of the Ticket or non-presentation of a Ticket containing the Passengers Coupon and all the unused Flight Coupons, the Carrier shall replace all or part of said Ticket on the request of the Passenger. This replacement will be in the form of a newly-issued Ticket, provided that when the request is made, the Carrier has evidence that a valid Ticket was issued for the flight(s) concerned. The Carrier that reissues the Ticket shall charge the Passenger Administration Fees for reissuing their Ticket, unless the loss or damage was due to the negligence of the Carrier, or its Authorised Agent. If no evidence is provided by the Passenger that a valid Ticket was issued for the flights concerned, the Carrier reissuing the Ticket may require the Passenger to pay the Fare Including Tax of the replacement Ticket. This payment will be refunded when the Carrier has proof that the lost or damaged Ticket was not used during its validity period or, if, during said same period, the Passenger finds the original Ticket and submits it to the Carrier, subject to the reasonable Administration Fees as referred to above.
(h) It is the Passenger’s responsibility to take all measures which are necessary to ensure that the Ticket is not lost or stolen.
(i) If a Passenger benefits from a fare reduction or a Fare that is subject to specific conditions, the Passenger must be able, at all times during their journey, to provide the Carrier’s officials or agents with appropriate supporting documents justifying the granting of this specific Fare, and to prove the validity thereof. Failing this, a fare readjustment, equating to the difference between the Fare including Tax initially paid and the Fare Including Tax that the Passenger should have paid, will be made or the Passenger will not be allowed to board the aircraft.

3.2 Validity Period
(a) Unless otherwise provided for on the Ticket or in these General Conditions of Carriage, and except for Fares that affect the validity period of a Ticket, as stated on the Ticket itself, a Ticket is valid for Carriage:

  • for one year, as from the date of issue thereof, or,
  • for one year, as from the date of use of the first Coupon, provided that such use occurs within one year of the date on which the Ticket is issued.

(b) If a Passenger in possession of a valid Ticket is unable to travel during the validity period of their Ticket solely on the ground that, when the Passenger requests a Reservation on a flight, the Carrier is not in a position to confirm the Reservation requested by the Passenger:

  • either the validity of said Ticket shall be extended until the first available flight;
  • Fare IncludingTax for the Ticket will be refunded, under the conditions provided for in Article 14 (Refunds) below;
  • or the Passenger will accept a corresponding fare readjustment.
(c) If, after having started their journey, a Passenger is prevented, for health reasons, from continuing such journey during the validity period of the Ticket, the Carrier will extend the validity of the Ticket until the date on which the Passenger is once again in the position to travel or, if later, until the date of the first available flight, upon presentation of an appropriate medical certificate stating the health reasons that prevented the Passenger from continuing their journey and provided that these health reasons were not known when the Reservation was made. Said extension shall only start at the point at which the journey was interrupted and shall be valid for Carriage in the class of the Fare initially paid. The validity of the Ticket shall be extended for not more than three months from the date shown on the medical certificate submitted. In the same way and subject to compliance with the conditions of proof specified above, the Carrier may, on request, extend the validity of Tickets of immediate family members who were accompanying the Passenger at the time such health problems caused the Passenger to discontinue their journey.
(d) In the event of the death of a Passenger during a journey, the Tickets of the persons who are accompanying the deceased Passenger shall at written request be changed of such Passengers, either by waiving any minimum stay requirements or by extending the validity period of said Tickets. In the event of the death of an immediate family member of a Passenger whose journey has started, the validity of their Tickets and of those of the members of their immediate family travelling with them shall be changed in the same way. Any change mentioned above may only be made after receipt of a valid death certificate. The extension mentioned above shall only start at the point at which the journey was interrupted and shall be valid for carriage in the class for which the Fare Including Tax has been paid. Any extension may not exceed forty-five (45) days as from the date of death.

3.3 Force Majeure invoked by a Passenger
If a Passenger has a Ticket, as described in Article 3.1 (d) above, which they have not used in whole or in part for reasons of Force Majeure, the Carrier shall provide the Passenger with a credit voucher corresponding to the Fare Including Tax of their non-refundable and/or non- changeable Ticket which is valid for one year, to be used for a subsequent journey on the Carrier’s flights and subject to the applicable Administration Fees, provided that the Passenger informs the Carrier as soon as possible and in any event prior to the date of the flight of such reasons of Force Majeure and provides proof thereof.

3.4 Flight Coupon Order of Use
(a) The Fare including Tax, established on the basis of the details, flight dates and routes mentioned on the Ticket, corresponds to a Place of Departure and a Place of Destination, via a Stopover scheduled when the Ticket was purchased and forms integral part of the Contract of Carriage. The Fare applied on the Ticket issue date is only valid for a Ticket used fully and in the sequential order of Flight Coupons, for the specified journey and on the specified dates.
(b) Any non-compliant use by the Passenger (for example , if he does not use the first Coupon or if the Coupons are not used in the order in which they were issued) noticed on the day of travel, will result in the obligation to pay an extra fixed fee at the airport amounting to: €125 for a short flight within Metropolitan France and Corsica, €250 for a flight within Europe in Economy, €500 for a flight within Europe in Business Class, €500 for an Economy or Premium Economy intercontinental flight, €1,500 for a Business intercontinental flight and €3,000 for an Air France La Première intercontinental flight (or the equivalent in the local currency).
(c) If the Passenger does not use all their Flight Coupons and prematurely interrupts their journey, the Passenger will be required to pay a fixed amount, of EUR 275 at Schiphol Airport and at Charles de Gaulle (Paris), in order to be able to retrieve their Checked Baggage.

3.5 Changes Requested by a Passenger
Changes that the Passenger wishes to make are subject to the fare conditions attached to their Fare and to payment of the applicable Administration Fees.

3.6 Identification of the Carrier
Carrier’s identification may be shown as an abbreviation on the Ticket using its Designator Code (as defined in Article 1). The Carrier’s address is deemed to be that of any one of its registered offices or principal place of business.


4.1 Fares
Except as otherwise provided for, Fares for Tickets apply solely to Carriage from the airport at the Place of Departure to the airport at Place of Destination. Fares do not include ground carriage between airports or between airports and town terminals. The Fare shall be calculated in accordance with the Fares in force on the Ticket Reservation date, for a journey scheduled on the dates and for the itinerary shown on said Ticket. Any change in itinerary or journey date may have an impact on the applicable Fare.
The applicable Fares are those published by the Carrier or calculated thereby, in accordance with the fare conditions in force for the stated flight(s) from the Place of Departure to the Place of Destination, for the relevant class of carriage, on the Ticket Reservation date.
When making a Reservation the Passenger shall be informed of the Fare Including Tax for the Ticket and the Issue Fees as well as the overall Fare of the Ticket (comprising the Fare Including Tax and the Issue Fees).

4.2 Fees, Taxes and Charges
All fees, taxes, or charges imposed by governments, by any other authorities or by the airport operator shall be paid by the Passenger. To the extent possible when making a Reservation for their Ticket, Passengers will be informed of said fees, taxes, or charges, which will be charged in addition to the Fare Excluding Tax and which, in most cases, will be shown separately on the Ticket.
These fees, taxes, and charges may be created or increased by a government, another authority, or by an airport operator, after the Reservation date. In this case, the Passenger must pay the corresponding amount. Inversely, if the fees, taxes, and charges are reduced or abolished, the Passenger may be refunded for the reduced or abolished amounts. As soon as a Passenger has paid and received a Ticket then aforementioned fees, taxes and charges will not be charged or deducted.

4.3 Issue Fees charged by the Carrier
The Passenger may be charged Issue Fees in consideration for issuing a Ticket. Issue Fees differ depending on the type of journey, the Fare and the Ticket distribution channel. These Issue Fees are added to the Fare Including Tax. The Issue Fees charged by the Carrier, where applicable, are non-refundable, except where a Ticket is canceled due to an error on the part of the Carrier.
The Passenger shall be informed of the amount of Issue Fees that will be charged by the Carrier prior to finalization of their Reservation.
The Issue Fees charged by KLM, if any, is available from the Carrier and on the KLM Website.

4.4 Payment Currency
The Fares Excluding Tax, Taxes, Issue Fees and Administration Fees are payable in the currency of the country where the Ticket was purchased, unless another currency is specified by the Carrier or its Authorised Agent when the Ticket is purchased or beforehand (for example, due to local currency not being convertible).
Moreover, the Carrier may, at its discretion, accept payments in another currency.


5.1 General Provisions
Reservations will only be confirmed when they are recorded in the Carrier’s computerized reservation system. On the request of the Passenger, the Carrier shall provide a Reservation confirmation.

5.2 Reservation Requirements
Certain Fares are subject to conditions that limit or exclude the possibility of modifying or cancelling Reservations. If a Passenger has not paid all amounts due for the Ticket before the specified ticketing time limit indicated by the Carrier or its Authorised Agent, the Carrier shall be entitled to cancel the Reservation without notice and to allocate the seat to another Passenger, without having any further obligation towards the relevant Passenger who had not paid and with any liability on the part of the Carrier.

5.3 Seat Allocation
The Carrier shall make reasonable efforts to meet seat allocation requests but cannot guarantee the allocation of a given seat, even if the Reservation is confirmed for said seat. The Carrier reserves the right to change the seat allocation at any time, including after boarding, for operating, security or safety reasons, or for reasons of Force Majeure.

5.4 Service on board
The Carrier shall make reasonable efforts to meet Passengers’ requirements regarding the services provided on board the aircraft, in particular drinks, special meals, films, seats etc. However, the Carrier may not be held liable if imperatives relating to operating, safety and security or reasons beyond the control of the Carrier do not allow it to provide suitable services, even if such services are confirmed at the time of Reservation.

5.5 Aircraft type
The type of aircraft indicated to the Passenger at the time of Ticket Reservation or subsequently is given for their information purposes only. Imperatives related to safety and security, reasons beyond the control of the Carrier or operating constraints may lead the Carrier to modify the type of aircraft without any liability on its part.

Article 6 - 10
Article 11 - 15
Article 16 - 20


Jelen általános szerződési feltételek alkalmazásában eltérő rendelkezés hiányában a következő fogalmak az alább megadott jelentéssel bírnak:
A Tényleges Fuvarozó (vagy Üzemeltető Fuvarozó)
az a fuvarozó, amely ténylegesen üzemelteti a járatot.
Az Adminisztrációs Díjak meghatározott esetben a Fuvarozó és/vagy annak Meghatalmazott Ügynöke által az Utasnak felszámított díjak, ideértve különösen valamely Jegy módosítása („Módosítási Díjak”), ismételt kiállítása („Ismételt Kiállítási Díjak”) vagy árának visszatérítése („Visszatérítési Díjak”) ellenében fizetendő ellenértéket. A Fuvarozónak a Foglalás véglegesítése előtt tájékoztatnia kell az Utast a vonatkozó Adminisztrációs Díjak összegéről.
A Szerződésben Meghatározott Megállóhely a Fuvarozó által ütemezett megállóhelyet jelenti, amely az Indulási Hely és a Célállomás Helye között található, a Menetrendben feltüntetettek szerint.
A Légi Fuvarozás (vagy Légi Utazás) az Utas és Poggyászának repülőgépen történő fuvarozását jelenti.
A Cikk a jelen Általános Fuvarozási Feltételek egy cikkét jelenti.
A Meghatalmazott Ügynök az a természetes vagy jogi személy, akit a Fuvarozó meghatalmazott a saját vagy (ha a meghatalmazás arra is kiterjed) egy másik Fuvarozó szolgáltatásainak, Légi Fuvarozásra Jogosító Jegyeinek a Fuvarozó képviseletében történő értékesítésére.
A Poggyász ellenkező rendelkezés hiányában mind a Feladott Poggyászt, mind a Kézipoggyászt jelenti.
Az Engedélyezett Poggyászsúlyhatár a Poggyásznak a Fuvarozó által esetlegesen meghatározott maximális mennyisége (darabszám és/vagy súly és/vagy méret szerint), amellyel az Utas a Viteldíjak feltételeitől függően díj ellenében vagy díjmentesen utazhat.
A Poggyászazonosító a Fuvarozó által az Utas számára kiadott Azonosító Ívnek a Feladott Poggyászra vonatkozó részét jelenti.
A Poggyászcédula az Azonosító Ívnek a Feladott Poggyászra ráerősített részét jelenti.
A Kedvezményezett az Utas vagy bármely személy, aki az adott Utas javára kártérítési igényt terjeszthet elő a hatályos jog alapján.
Kabinpoggyász (lásd: Kézipoggyász)
A Fuvarozó a KLM-et és/vagy bármely más Fuvarozót jelenti, amelynek Légitársaság-zonosító Kódja a Jegyen vagy a Kapcsolódó Jegyen fel van tüntetve.
A Chartering azt a műveletet jelenti, amelynek során az Utassal Fuvarozási Szerződést kötő Fuvarozó („Szerződéses Fuvarozó”) alvállalkozás keretében megbíz egy másik Fuvarozót („Tényleges Fuvarozó”) a Légi Fuvarozás egészének vagy egy részének felelős végrehajtásával. Ez azt a műveletet is jelenti, amelyben az Utassal szerződött bármelyik harmadik fél (például egy utazásszervező) megbízza a Fuvarozót a Légi Fuvarozás egészének vagy egy részének végrehajtásával egy utazási csomaggal, üdülési csomaggal, illetve szervezett utazással kapcsolatban, ideértve a szervezett utazási formákról szóló 90/314/EGK irányelvben foglalt utazási formákat. A „Szerződéses Fuvarozó” ebből a szempontból az a charterer vagy utazásszervező, aki fő felelősként fuvarozási szerződést köt az Utassal vagy egy másik személlyel.
A Charter Jegy olyan elektronikus formában vagy más módon a Charter Szerződés alapján kibocsátott jegy.
A Feladott Poggyász az a Poggyász, amelyet a Fuvarozó őrizetébe vesz, és amelyhez Azonosító Ívet állítottak ki.
Az Check-in Határidők (CID) azokat az időkorlátokat jelölik, amelyen belül az Utasoknak el kell végezniük a check-in feladataikat, meg kell kapniuk beszállókártyájukat, és adott esetben a 10.2. szakasznak megfelelően a check-in pultnál le kell adniuk Poggyászukat.
Kódmegosztás (lásd: Kódmegosztásos Járat)
A Kódmegosztásos Járat olyan Fuvarozó által üzemeltetett járat, amellyel az Utas Fuvarozási Szerződést kötött (Szerződő Fuvarozó vagy Szerződéses Fuvarozó), vagy egy, a járatot üzemeltető másik Fuvarozó (a Tényleges Fuvarozó), amely a Szerződő Fuvarozó saját Légitársaság-azonosító Kódját használja.
A Kapcsolódó Jegy olyan Jegy, melynek kiállítása egy elsődleges Jegy vásárlására vonatkozó Kuponok nagy száma miatt válik szükségessé.
A Rendkívüli Intézkedési Terv a kifutópályán való hosszú várakozások esetére
a Fuvarozó által elfogadott rendkívüli intézkedési tervet jelenti, amely a repülőgépnek az Amerikai Egyesült Államok területén belül található repülőtéri kifutópályán történő jelentős késése esetére vonatkozik – az Amerikai Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (U.S. Department of Transportation, DOT) által leírtak szerint.
A Fuvarozási Szerződés a Jegyen feltüntetett nyilatkozatokat és rendelkezéseket, a jelen Általános Fuvarozási Feltételeket, valamint az Utasok részére szóló értesítéseket foglalja magában.
A Szerződő Fuvarozó vagy Szerződéses Fuvarozó az a Fuvarozó, amellyel az Utas Fuvarozási Szerződést kötött, és amelynek Légitársaság-azonosító Kódja a Jegyen fel van tüntetve.
Az Egyezmény az alábbiakat jelentheti:
(a) a nemzetközi légi fuvarozásra vonatkozó egyes jogszabályok egységesítéséről szóló, 1929. október 12-én Varsóban kelt egyezményt (Varsói Egyezmény);
(b) az 1955. szeptember 28-án kelt Hágai Jegyzőkönyvet, mely módosította a Varsói Egyezményt;
(c) az 1961. szeptember 18-án, Guadalajarában aláírt Kiegészítő Egyezményt;
(d) a Varsói Egyezményt módosító 1., 2. és 4. Montreáli Jegyzőkönyvet (1975);
(e) a fentebb említett Egyezmények és Jegyzőkönyvek együttesét;
(f) a nemzetközi légi fuvarozásra vonatkozó egyes jogszabályok egységesítéséről szóló, 1999. május 28-án, Montreálban aláírt egyezményt.
A Kupon papíralapú Repülési Kupont vagy Elektronikus Kupont jelent, melyek mindegyike tartalmazza a Kuponon feltüntetett járatot igénybe vevő Utas nevét.
A Kár magában foglalja a halálesetet, az Utas személyi sérülését, a késést, veszteséget vagy részleges veszteséget, valamint bármilyen más természetű kárt, amely a Légi Fuvarozással vagy a Fuvarozó által teljesített más szolgáltatásokkal összefüggésben merül fel.
A Napok a naptári napok, a hét 7 napját jelentik. Értesítés kiállítása esetén az elküldés napja, egy Jegy érvényességének meghatározásakor a Jegy kiállításának dátuma vagy a járat indulási dátuma nem számít bele a napok számába.
A Beszállás Megtagadása valamely Utas fuvarozásának megtagadása egy járaton, annak ellenére, hogy az Utas a 261/2004/EK rendelet 3. cikkének (2) bekezdése szerint beszállás előtt jelentkezett, és a beszállás megtagadása ésszerűen nem indokolható. Ésszerű indoknak kell tekinteni a beszállás egészségi állapottal, biztonsággal, vagyonbiztonsággal összefüggő okok vagy nem megfelelő utazási okmányok alapján történő megtagadását.
A Légitársaság-azonosító Kód az IATA által kiadott kód, amely minden egyes Fuvarozót két vagy több betűvel, numerikus vagy alfanumerikus karakterrel azonosít, és amely többek között megjelenik a Jegyen is.
Az Elektronikus Kupon elektronikus Repülési Kupont, illetve bármilyen más, ezzel egyenértékű dokumentumot jelöl, amely a Fuvarozó számítógépes foglalási rendszerében elektronikus formában kerül tárolásra.
Az Elektronikus Jegy a Fuvarozó által megőrzött, illetve igénye szerint számítógépes Foglalási rendszerben tárolt Jegyet jelenti, amelynek érvényességét igazolja az Utazási Emlékeztető (más néven Útvonalterv és Elismervény), az elektronikus Repülési Kupon vagy más, azzal egyenértékű dokumentum, amely a Fuvarozó által, annak nevében került kibocsátásra.
A Viteldíjak az Utasnak a megfelelő viteldíjfeltételek szerint felszámított viteldíjak, illetékek, adók és költségek, melyek egy meghatározott foglalási osztályra, adott útvonalakra, esetenként járatokra és dátumokra szóló utazásért kerülnek felszámításra.
A Viteldíj Adó Nélkül az Utasnak felszámított Viteldíj, Adók és Kiállítási Díjak nélkül.
A Viteldíj Adóval Együtt a Nettó Viteldíj és az Adó összegét jelenti.
A Repülési Kupon a Jegy azon része, amely „fuvarozásra érvényesként” kerül azonosításra, vagy Elektronikus Jegyek esetében az Elektronikus Kupon, amely pontosan megjelöli azon helyeket, amelyek között az Utast fuvarozni kell.
A Vis Maior azokat a rendkívüli körülményeket jelenti, melyek az általánosan elvárható gondosság és figyelem tanúsítása mellett sem kerülhetők el.
Az Általános Fuvarozási Feltételek a jelen Általános Fuvarozási Feltételeket jelenti.
IATA (Nemzetközi Légiszállítási Szövetség)
az 1945 áprilisában Montreálban létrehozott Nemzetközi Légiszállítási Szövetséget jelenti, amelynek célja a biztonságos, rendszeres és gazdaságos légi fuvarozás fejlesztésének elősegítése, illetve a légi szolgáltatások népszerűsítése, valamit az ezekkel kapcsolatos problémák vizsgálata.
Az Azonosító Ív a Fuvarozó által a Feladott Poggyász azonosításának kizárólagos céljából kiállított cédulát jelenti, mely egy Poggyászra erősített részből („Poggyászcédula”) és egy, az Utasnak átadott, a Poggyász azonosítására szolgáló részből („Poggyászazonosító”) áll.
A Belföldi Járat vagy Hazai Járat minden olyan járat, melynek Indulási Helye és Célállomásának Helye azonos Államon, területi egységen belül található.
A Nemzetközi Légiszállítási Szövetség (IATA) Nemzetközi Egyezményei (IIA és MIA)
a légi fuvarozók felelősségéről szóló, 1995. október 31-én Kuala Lumpurban (IIA) és 1996. április 3-án Montrealban (MIA) aláírt, fuvarozók közötti egyezményeket jelentik, amelyek azokra a fuvarozókra nézve alkalmazandók, akik 1997. április 1-je óta tagjai a Nemzetközi Légiszállítási Szövetségnek (lásd: IATA), és akik az alább meghatározott „Egyezmény” (a)–(d) pontja alatt hivatkozott, a fuvarozói felelősségre vonatkozó nemzetközi jogforrások hatálya alá tartoznak.
A Nemzetközi Járat az Egyezményben meghatározottak szerint minden olyan járat, amelynek az Indulási Helye és Célállomásának Helye, valamint bármely esetleges Útmegszakítási Helye legalább két olyan állam területén található, melyek részesei az Egyezménynek, tekintet nélkül arra, hogy a Szerződésben Meghatározott Megállóhely vagy a légi jármű tekintetében változás áll-e be, továbbá minden olyan járat, amelynek Indulási Helye és Célállomásának Helye ugyanazon állam területén található, feltéve, hogy másik állam területén történő Útmegszakítást tartalmaz, tekintet nélkül arra, hogy a másik állam részese-e az Egyezménynek.
A Kiállítási Díjak (vagy Jegykiállítási Díjak) meghatározott esetekben a Fuvarozó vagy annak Meghatalmazott Ügynöke által a jegykiállításért felszámított díjak. A díjak összegét a konkrét esetnek megfelelően a Jegy kiállítója (a Fuvarozó vagy annak Meghatalmazott Ügynöke) állapítja meg. A KLM által felszámított Kiállítási Díjak – ha vannak ilyenek – elérhetők a Fuvarozón vagy a KLM weboldalán keresztül.
Útvonalterv és Elismervény (lásd: Utazási Emlékeztető)
A KLM a Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V., holland jog alapján bejegyzett korlátolt felelősségű társaság, melynek székhelye és bejegyzett irodája az (1182 GP) Amstelveen, Amsterdamseweg 55, Hollandia címen található, és melyet az Amszterdami Kereskedelmi és Iparkamara a 33014286 számon vett nyilvántartásba.
A KLM weboldala a weboldal.
Az Utazási Csomag a szervezett utazási formákról szóló, 1990. június 13-i 90/314/EGK irányelvében meghatározott „Szervezett Utazási Formá”-val azonos jelentéssel bír.
Az Utas minden olyan fuvarozott vagy fuvarozandó személy – a személyzet tagjainak kivételével –, akinek Jegy van birtokában.
Az Utaskupon a Fuvarozó által vagy annak nevében kiadott Jegynek az a része, amelyet ekként azonosítottak, és amelyet az Utasnak meg kell őriznie.
A Csökkent Mozgásképességű Utas minden olyan személy, aki a szállítás során bármely (érzékszervi vagy mozgásszervi, tartós vagy ideiglenes) fizikai fogyatékossága, értelmi fogyatékossága, kora miatt vagy bármely más okból mozgáskorlátozott, valamint akinek az állapota különös figyelmet és alkalmazkodást igényel a személy szükségletei tekintetében, a minden Utas részére elérhető szolgáltatásokkal összefüggésben.
A Háziállat a kabinban vagy a raktérben utazó háziállat, mely a tulajdonos Utassal vagy egy olyan személlyel utazik együtt, aki a tulajdonos nevében vállalja érte a felelősséget az utazás során.
Az Indulási Hely a Jegyen feltüntetett indulási helyet jelenti (például a Jegyen feltüntetett repülőtér, vasútállomás vagy hasonló jellegű indulási hely).
A Célállomás Helye a Jegyen feltüntetett célállomás helyét jelenti (például a Jegyen feltüntetett repülőtér, vasútállomás vagy hasonló jellegű célállomás).
A Foglalás egy Utas fuvarozási iránti kérelme, melyet a Fuvarozó vagy annak Meghatalmazott Ügynöke rögzített.
A Menetrendek vagy Menetrendtáblák a járatok indulási és érkezési időpontjainak listája, ahogy azok a Fuvarozó által vagy annak engedélyével kiadott menetrendi útmutatóban láthatóak, illetve ahogy azokat elektronikus úton a nyilvánosság tudomására hozták.
Menetrendtáblák (lásd: Menetrendek)
A Speciális Értéknyilatkozat az Utas által a Poggyász feladásakor, illeték ellenében tett nyilatkozat, melyben olyan értéket jelöl meg, amely magasabb, mint az Egyezményben meghatározott felelősségi korlát.
A Speciális Lehívási Jog (SDR) a Nemzetközi Valutaalap (IMF) által létrehozott elszámolási egység, melynek értéke az IMF által rendszeresen közzétételre kerül a referenciavaluták árfolyamának listájával együtt.
Az Útmegszakítások az Indulási Helytől és a Célállomás Helyétől eltérő olyan helyeket jelentik, melyek útmegszakítási helyként kerülnek feltüntetésre a Jegyen, illetve a Menetrendekben az Utas Útvonalterve szerint tervezett útmegszakítási helyként szerepelnek.
Az Adók a kormányok, a repülőtér-üzemeltető vagy bármely egyéb hatóság által kivetett díjak, adók és illetékek az alábbi 4. cikkben meghatározottak szerint.
A Jegy azon dokumentum, amely kiegészülhet Poggyászazonosító vagy a Feladott Poggyász Azonosító Ívével, illetve dematerializált formájú egyenértékű dokumentumokkal, ideértve az elektronikus formátumot is, továbbá amelyet a Fuvarozó vagy annak Meghatalmazott Ügynöke állított ki vagy engedélyezett. A Jegy tanúsítja a Fuvarozási Szerződés meglétét, magában foglalja a Repülési Kuponokat, az Utaskuponokat, az Utasok részére szóló értesítéseket és a jelen Általános Fuvarozási Feltételeket.
Az Utazási Emlékeztető (vagy Útvonalterv és Elismervény) egy vagy több dokumentum, melye(ke)t a Fuvarozó állít ki az Utas számára, mely(ek) megerősíti(k) egy Elektronikus Jegy kiállítását, mely(ek) tartalmazza (vagy tartalmazzák) az Utas nevét, valamint a járatinformációkat és az Utasok számára szóló értesítéseket.
Kézipoggyász vagy „Kabinpoggyász”
a Feladott Poggyászon kívüli összes Poggyász. A Kézipoggyász az Utas őrizetében marad.


2.1. Általános rendelkezések
(a) A 2.2. szakaszban és 2.4. szakaszban meghatározottak kivételével az alábbi Általános Fuvarozási Feltételek minden olyan járatra vagy járatrészletre vonatkoznak, amelynek vonatkozásában a KLM Légitársaság-azonosító Kódja („KL”) szerepel a Jegyen vagy a hozzá tartozó Kuponon.
(b) A jelen Általános Fuvarozási Feltételek vonatkoznak az ingyenes vagy csökkentett Viteldíjú fuvarozásra is, kivéve, ha a Fuvarozási szerződés vagy bármely olyan szerződéses dokumentum, amely a KLM-et az Utashoz köti, eltérően rendelkezik.
(c) Minden Fuvarozás az Általános Fuvarozási Feltételek szerint a Fuvarozónak az Utas Foglalásakor hatályos viteldíj-rendelkezései alá esik.
(d) A jelen Általános Fuvarozási Feltételek megszövegezése az 1999. május 28-i Montreáli Egyezménnyel és a hatályos európai uniós joggal összhangban történt.
(e) A jelen Általános Fuvarozási Feltételek a KLM-en és annak Meghatalmazott Ügynökein keresztül elérhetők, és a KLM webhelyén hozzáférhetők.
2.2. Charterjáratok és Kódmegosztások
(a) A Fuvarozó által biztosított bizonyos járatok Charter szerződés vagy Kódmegosztási Megállapodás hatálya alá tartoznak.
(b) Az Utas a Fuvarozási Szerződés megkötésének időpontjában tájékoztatást kap a Tényleges Fuvarozó(k)ról. A Fuvarozási Szerződés megkötését követően végezheti a Jegyen feltüntetettől eltérő Fuvarozó a Légi Fuvarozást. A Tényleges Fuvarozó kilétéről – amint az ismertté válik –, az Utast tájékoztatni kell. Az Utast minden esetben tájékoztatni kell, legkésőbb a jegykezelés során, vagy előzetes jegykezelés nélküli kapcsolat esetén a beszállás előtt, a vonatkozó rendelkezéseknek megfelelően.
2.3. Rendkívüli Intézkedési Terv a kifutópályán való hosszú várakozások esetére
Az Amerikai Egyesült Államok területén érvényes, a kifutópályán való hosszú várakozások esetére készített Rendkívüli Intézkedési Terv a járatot ténylegesen üzemeltető Fuvarozóé (Tényleges Fuvarozó).
2.4. A jog érvényesülése
Jelen Általános Fuvarozási Feltételek addig a mértékig alkalmazandók, ameddig nem ütköznek kötelezően alkalmazandó erejű Egyezménybe, szabályozásba, jogszabályba vagy szabályozói előírásba, illetve a közrendre vonatkozó szabályokba. Ilyen összeütközés esetén az említett jogszabályok vagy szabályok az irányadók. Jelen Általános Fuvarozási Feltételek egy vagy több rendelkezésének bármilyen okból történő érvénytelenítése nem érinti az egyéb rendelkezések érvényességét, kivéve, ahol a Fuvarozási Szerződés további alkalmazása nem lehetséges az érvénytelennek és hatálytalannak nyilvánított rendelkezés nélkül.


3.1. Általános rendelkezések
(a) A Jegy ellenkező bizonyításig bizonyítja a Fuvarozási Szerződés fennállását, megkötését és tartalmát a Fuvarozó és azon Utas között, akinek a neve a Jegyen látható.
(b) A Fuvarozási Szolgáltatás csak a Jegyen megnevezett Utasok számára biztosított. A Fuvarozó fenntartja a jogot az Utasok személyazonosító okmányainak ellenőrzésére. Az Utasoknak ezért az utazás során bármikor a Fuvarozó rendelkezésére kell tudniuk bocsátani saját és azon személyek személyazonosító okmányait, akikért felelősek.
(c) A Jegy nem átruházható az alkalmazandó, különösen az Utazási Csomagokra vonatkozó jogszabályok és szabályozás által megengedett mértékig. Ha egy, a Jegyen megnevezett Utastól eltérő személy mutat be Jegyet fuvarozási vagy visszatérítési célból, és a Fuvarozó jóhiszeműen fuvarozza a Jegyet bemutató személyt vagy visszatérítést ad neki, majd később megállapításra kerül, hogy ez a személy nem a Jegyen megnevezett Utas, úgy a Jegyen megnevezett Utas nem követelhet fuvarozást vagy visszatérítést a Fuvarozótól, a Fuvarozónak pedig semmiféle kötelezettsége vagy felelőssége nem áll fenn az Utas felé.
(d) Bizonyos Jegyek, melyeket speciális Viteldíjak ellenében értékesítettek, részben vagy egészben nem módosíthatók és/vagy nem visszatéríthetők. Az Utasok felelőssége, hogy Foglaláskor tájékozódjanak a Viteldíj alkalmazására vonatkozó feltételekről, és ahol szükséges, megfelelő biztosítást szerezzenek az azokhoz társuló kockázatok fedezésére.
(e) Mivel a Jegyre kötelezően alkalmazandó alaki szabályok vonatkoznak, az mindenkor az azt kibocsátó Fuvarozó tulajdonában marad.
(f) Az Elektronikus Jegyek kivételével az Utasok csak akkor fuvarozhatók, ha fel tudnak mutatni egy érvényes Jegyet, amely tartalmazza az érintett járathoz tartozó Kupont és minden egyéb, fel nem használt Kupont, valamint az Utaskupont. A fentieken túlmenően a sérült vagy a Fuvarozótól, illetve annak egy Meghatalmazott Ügynökétől eltérő személy által módosított Jegy nem jogosít fel Fuvarozásra. Elektronikus Jegyek esetében az Utasoknak igazolniuk kell személyazonosságukat, és csak akkor fuvarozhatók egy járaton, ha az érvényes Elektronikus Jegy az ő nevükre került kiállításra.
(g) A Jegy elveszése, részleges vagy teljes megrongálódása vagy az Utaskupont és az összes fel nem használt Repülési Kupont tartalmazó Jegy be nem mutatása esetén a Fuvarozó az Utas kérésére pótolja az adott Jegy egészét vagy egy részét. Ez a pótlás egy újonnan kiállított Jegy formájában történik, feltéve, hogy a kérelem benyújtásakor a Fuvarozónak van bizonyítéka arról, hogy egy érvényes Jegy kiállításra került az érintett járat(ok)ra. A Jegyet újból kiállító Fuvarozó felszámítja az Utasnak az Adminisztrációs Díjakat a Jegy újbóli kiállításáért, kivéve, ha az elveszés vagy megrongálódás a Fuvarozó vagy Meghatalmazott Ügynöke gondatlansága miatt következett be. Ha az Utas nem tudja bizonyítani, hogy egy érvényes Jegy kiállításra került az érintett járatokra, a Jegyet újból kiállító Fuvarozó követelheti, hogy az Utas fizesse meg a pótlólag kiállított Jegy Viteldíját az Adóval együtt. Ez az összeg az ésszerű Adminisztrációs Díjak fent hivatkozott okokból történő levonása mellet visszatérítésre kerül, ha a Fuvarozó megbizonyosodik arról, hogy az elveszett vagy sérült Jegy nem került felhasználásra az érvényesség időtartama alatt, vagy ha ugyanezen időtartam alatt az Utas megtalálja az eredeti Jegyet, és benyújtja azt a Fuvarozónak.
(h) Az Utas feladata megtenni minden szükséges intézkedést annak érdekében, hogy a Jegy ne vesszen el, illetve azt ne lopják el.
(i) Ha egy Utas viteldíjcsökkentés vagy speciális feltételek szerint meghatározott Viteldíj kedvezményezettje, az utazás során bármikor a Fuvarozó tisztviselőinek vagy ügynökeinek rendelkezésére kell tudnia bocsátani a speciális Viteldíjra való jogosultságot megfelelően igazoló dokumentumokat, és bizonyítani azok érvényességét. Ha ezt nem teljesíti, a Viteldíj és az Adó eredetileg fizetett összegének és az Utas által fizetendő Viteldíj és Adó összegének különbözetével egyenlő viteldíj-kiigazítás történik, vagy az Utas nem szállhat be a repülőgépre.
3.2. Érvényességi Időtartam
(a) A Jegyen vagy az Általános Fuvarozási Feltételekben feltüntetett ellenkező rendelkezés hiányában, és azoknak a Viteldíjaknak a kivételével, amelyek befolyásolják egy Jegy érvényességi időtartamát a Jegyen feltüntetettek szerint, a Jegy fuvarozásra érvényes:
  • a kiállítás Napjától számított egy évig, vagy
  • az első Kupon felhasználásának Napjától számított egy évig, feltéve, hogy ez a felhasználás a Jegy kiállításának Napjától számított egy éven belül történik.
(b) Ha egy Utas érvényes Jegy birtokában kizárólag azért nem képes utazni a Jegy érvényességi időtartama alatt, mert az Utas általi Foglalás tárgyát képező járat tekintetében a Fuvarozónak nem áll módjában az Utas Foglalásának megerősítése:
  • úgy az adott Jegy érvényességét meg kell hosszabbítani az első elérhető járatig, vagy
  • a Jegy Viteldíja adóval együtt visszatérítésre kerül az alábbi 14. cikkben (Visszatérítések) megadott feltételek szerint;
  • vagy az Utas elfogad egy megfelelő viteldíj-kiigazítást.
(c) Ha az Utas megkezdett utazását egészségügyi okból kénytelen megszakítani a Jegy érvényességi időtartama alatt, a Fuvarozó megfelelő orvosi igazolás – mely bizonyítja az utazás megszakítását előidéző egészségügyi probléma meglétét, továbbá azt a tényt, hogy ezen ok a Foglalás készítésekor még nem volt ismert – ellenében meghosszabbítja a Jegy érvényességi időtartamát addig, amíg az Utas ismételten utazásra alkalmas állapotba nem kerül, az ezt követő első járat indulásáig. A meghosszabbítás csak az utazás megszakításának helye szerinti járatokon, az eredetileg fizetett Viteldíj osztályán történő fuvarozásra érvényes. A Jegy érvényessége a benyújtott orvosi igazoláson feltüntetett dátumtól számított legfeljebb három hónapig hosszabbítható meg. A fenti módon és a fent meghatározott, megfelelő igazolás ellenében a Fuvarozó kérésre meghosszabbíthatja azon közvetlen családtagok Jegyeinek érvényességét, akik az egészségügyi okból megszakított utazás során az Utassal együtt utaztak.
(d) Egy Utasnak az utazás során bekövetkezett halála esetén az elhunyt Utast kísérő személyek Jegyeit ezen Utasok írásos kérelmére módosítani kell, vagy a minimum tartózkodási időre vonatkozó követelmények megszüntetésével, vagy az adott Jegyek érvényességi időtartamának meghosszabbításával. Egy olyan Utas közvetlen hozzátartozójának halála esetén, aki már megkezdte utazását, az ő és a vele utazó közvetlen családtagjai Jegyeinek érvényességét azonos módon kell megváltoztatni. Bármilyen fent említett változtatás csak érvényes halotti bizonyítvány ellenében történhet. A fent említett meghosszabbítás csak az utazás megszakításának helye szerinti járatokon, az eredetileg fizetett Viteldíj és Adó osztályán történő fuvarozásra érvényes. Semmilyen meghosszabbítás sem haladhatja meg a halál Napjától számított negyvenöt (45) Napot.
3.3. Utas által hivatkozott Vis Maior
Ha egy Utas a fenti 3.1. szakasz (d) pontjában leírtak szerinti Jegy birtokában van, amelyet Vis Maior okán egészében vagy részben nem használt fel, a Fuvarozó az Utasnak a nem visszatéríthető és/vagy nem megváltoztatható Jegye Viteldíjának és Adójának megfelelő olyan jóváírást biztosít, amely egy évig érvényes, amely a Fuvarozó járatain egy későbbi utazásra használható fel, és amelyre a vonatkozó Adminisztrációs Díjak alkalmazandók, feltéve, hogy az Utas a lehető legrövidebb időn belül, de mindenképpen a járat Napját megelőzően tájékoztatja a Fuvarozót a Vis Maior okairól, és rendelkezésre bocsátja annak bizonyítékát.
3.4. A Repülési Kupon használatának rendje
(a) A Jegyen szereplő adatok, járatdátumok és útvonalak alapján megállapított, adót tartalmazó viteldíj az adott indulási helyre és érkezési helyre vonatkozik, figyelembe véve a jegy megvásárlásakor előre látható átszállást is, és szerves részét képezi a szállítási szerződésnek. A jegy kiadásakor alkalmazott viteldíj csak akkor érvényes, ha az utas a jegyet teljes mértékben a kuponok helyes sorrendjében, a lefoglalt utazás beosztásának és dátumainak megfelelően használja fel.
(b) Amennyiben az Utas nem a leírtaknak megfelelően használja fel a jegyet (például ha az első kupont nem használja fel, vagy a kuponokat nem a kiadásuknak megfelelő sorrendben használja) és az utazás napján ez észlelésre kerül, a repülőtéren rögzített összegű felárat köteles fizetni, a következő árazás szerint: 125€ a rövid távú járatok esetén Franciaország kontinentális területén és Korzikán, 250€ Európán belüli járatok esetén, beleértve Izraelt és Törökországot Economy osztályon, 500€ Európán belüli járatok esetén, beleértve Izraelt és Törökországot Business osztályon, Interkontinentális járatok esetén pedig 500€ Economy osztályon és Premium Economy osztályon, 1 500€ Business osztályon az interkontinentális járatok esetén és 3000€ az Air France La Premiere osztályán interkontinentális járatok esetén (illetve ezen összegek megfelelője helyi pénznemben kifejezve).
(c) Amennyiben az Utas nem használja fel az összes kupont és korábban megszakítja utazását, a Schiphol Repülőtéren (Amszterdam) 275 EUR, a Charles de Gaulle-on (Párizs) pedig 350 EUR rögzített felárat köteles fizetni ahhoz, hogy felvehesse feladott poggyászát.
3.5. Utas által kérelmezett változtatások
Az Utas kérelmére történő változtatások a Viteldíjhoz tartozó díjszabás szerint történnek, az alkalmazandó Adminisztrációs díjak megfizetésével.
3.6. Fuvarozó azonosítása
A Fuvarozó azonosítója rövidítve, Légitársaság-azonosító Kódjának feltüntetésével jelenik meg a Jegyen (az 1. cikkben meghatározottak szerint). A Fuvarozó címének minősül bármely bejegyzett irodájának vagy üzleti tevékenysége fő helyszínének címe.


4.1. Viteldíjak
Eltérő rendelkezés hiányában a Jegyek Viteldíjai kizárólag az Indulási Hely repülőterétől a Célállomás Helyének repülőteréig történő fuvarozásra vonatkoznak. A Viteldíjak nem foglalják magukban a repülőterek közötti vagy a repülőterek és a városi terminálok közötti földi fuvarozást. A Viteldíjat a Jegy Foglalásának Napján hatályos Viteldíjak szerint kell számítani, az adott Jegyen feltüntetett Napok és útvonalterv szerint. Az Útvonalterv vagy az utazás dátumának bármilyen változása hatással lehet a vonatkozó Viteldíjra.
A vonatkozó Viteldíjak a Fuvarozó által közzétett vagy ezek alapján kiszámított Viteldíjak, a megállapított járat(ok)ra vonatkozó, az Indulási Helytől a Célállomás Helyéig számított, az aktuális fuvarozási osztályra érvényes, a Jegy Foglalásának Napján hatályos viteldíjfeltételeknek megfelelően.
Foglaláskor az Utast tájékoztatni kell a Jegy Adóval együtt számított Viteldíjáról, és a Kiállítási Díjakról, valamint a Jegy teljes (a Viteldíjat, az Adót és a Kiállítási Díjakat tartalmazó) díjáról.
4.2. Díjak, adók és illetékek
A kormányok, bármely egyéb hatóság vagy a repülőtér üzemeltetője által kivetett összes díjat, adót vagy illetéket az Utasnak kell megfizetnie. A Jegyük Foglalásakor az Utasok lehetőség szerint tájékoztatást kapnak az adott díjakról, adókról vagy illetékekről, amelyek felszámításra kerülnek az Adó Nélküli Viteldíj kiegészítéseként, és amelyek a legtöbb esetben külön jelennek meg a Jegyen.
Ezen díjakat, adókat és illetékeket egy kormány, egy másik hatóság vagy egy repülőtér üzemeltetője kivetheti vagy növelheti a Jegy Foglalási Napja után is. Ebben az esetben az Utasnak kell megfizetnie a megfelelő összeget. Ugyanakkor ha a díjak, adók és illetékek csökkennek vagy megszűnnek, az Utas visszatérítést kaphat a csökkent vagy megszűnt összegek erejéig.
4.3. A Fuvarozó által felszámított Kiállítási díjak
Az Utasnak Kiállítási díjak számíthatók fel egy Jegy kiállításával kapcsolatban. A Kiállítási díjak az utazás típusától, a Viteldíjtól és a jegyelosztási csatornától függően változnak. A Kiállítási díjak a Viteldíjhoz és az Adóhoz adódnak hozzá. A Fuvarozó által felszámított Kiállítási díjak adott esetben nem visszatéríthetők, kivéve, ha egy Jegy törlése a Fuvarozó hibájának következtében történik.
A Fuvarozónak a Foglalás véglegesítése előtt tájékoztatnia kell az Utast a felszámított Kiállítási díjak összegéről.
A KLM által felszámított Kiállítási díjak – ha vannak ilyenek – elérhetők a Fuvarozón vagy a KLM weboldalán keresztül.
4.4. A fizetés pénzneme
Az Adó Nélküli Viteldíjak, az Adók, a Kiállítási Díjak és az Adminisztrációs Díjak annak az országnak a pénznemében fizetendők, ahol a Jegy vásárlása történt, hacsak a Jegy vásárlásakor vagy azelőtt a Fuvarozó vagy annak Meghatalmazott Ügynöke más pénznemet nem adott meg (például amiatt, hogy a helyi valuta nem konvertibilis).
Ezenfelül a Fuvarozó saját belátása szerint más pénznemben is elfogadhat fizetéseket.


5.1. Általános rendelkezések
A Foglalások csak akkor kerülnek megerősítésre, amikor azok rögzítése a Fuvarozó számítógépes Foglalási rendszerében megtörtént. Az Utas kérése esetén a Fuvarozó az Utas rendelkezésre bocsátja a Foglalás megerősítését.
5.2. Foglalási követelmények
Bizonyos Viteldíjakra olyan feltételek vonatkoznak, amelyek korlátozzák vagy kizárják a Foglalások módosításának vagy törlésének lehetőségét. Ha egy Utas nem fizette meg a Jegy teljes ellenértékét a Fuvarozó vagy annak Meghatalmazott ügynöke által meghatározott jegyvásárlási határidőn belül, a Fuvarozó jogosult értesítés nélkül törölni a Foglalást, és kiosztani az ülést egy másik Utasnak anélkül, hogy bármilyen további kötelezettsége és felelőssége lenne a határidőre nem fizető Utas felé.
5.3. Üléskiosztás
A Fuvarozó ésszerű erőfeszítéseket köteles tenni annak érdekében, hogy eleget tegyen az üléskiosztási igényeknek, de nem tudja garantálni egy adott ülés kiosztását még akkor sem, ha az adott ülésre a Foglalás megerősítésre került. A Fuvarozó fenntartja a jogot arra, hogy az üléskiosztást bármikor megváltoztatassa, beleértve a beszállás utáni, üzemeltetési, vagyonbiztonsági vagy biztonsági okokból, vagy Vis Maior okán történő megváltoztatást is.
5.4. Fedélzeti szolgáltatás
A Fuvarozó minden ésszerű erőfeszítést megtesz, hogy eleget tegyen az Utasok igényeinek a repülőgép fedélzeti szolgáltatásait illetően, különösképpen az italok, a különleges menük, a filmek, az ülések stb. területén. Ugyanakkor a Fuvarozó nem vonható felelősségre a működéssel, biztonsággal vagy a Fuvarozó hatáskörét meghaladó kényszerítő erőkkel szemben, amelyek miatt nem nyújtható a Foglalás idején megerősített minőségű szolgáltatás.
5.5. Repülőgéptípus
Az Utasnak a jegyfoglalás időpontjában vagy azt követően jelzett repülőgéptípus csak tájékoztatási célt szolgál. A biztonsággal és vagyonbiztonsággal kapcsolatos kényszerítő erők, a Fuvarozón kívül álló okok vagy üzemeltetési kényszerek ahhoz vezethetnek, hogy a Fuvarozónak módosítania kell a repülőgép típusát, amit bármiféle felelősség nélkül megtehet.
6–10. cikk
11–15. cikk
16–20. cikk